对于轩逸和缤瑞有些人说这两款车给人的定位完全不一样，轩逸凭借自己的稳重成熟更像是针对四十五十岁以上的人群，缤瑞凭借自己的运动时尚更受到二十三十岁的年轻人喜欢，一个是老牌家轿王，一个是运动家轿的新秀。经典轩逸和吉利缤瑞这两款车的定位都是紧凑型，两款车都有各自的特点和优势，从优惠后价格接近的角度出发，我们选择了缤瑞18款1.4TCVT缤纷版和轩逸19款经典1.6CVT智联豪华版，希望对大家选车有所帮助。
那么，当日本的老牌绅士轩逸与吉利的新晋网红缤瑞当面交锋，谁的品质能更胜一筹呢？缤瑞外形设计越级化，更像高级别的博瑞。缤瑞的车身尺寸是：**/mm，整车在设计的风格上，没有像帝豪GL靠拢。而是更加接近高级别的博瑞，这让缤瑞有了一丝的稳重气息，但在设计上也不失运动范。大灯和回型中网联为一体，搭配雾灯位置的扩散器设置，极富运动美感。溜背式的车顶和短车尾的设计，勾勒出运动的身姿。
买车的时候家里人希望我买个日产朗逸但是我却选择了吉利缤瑞，缤瑞内饰布局可圈可点，没有照搬帝豪GL的内饰布局，采用全新设计风格，直线与弧线非常完美的结合一起，在细节上很用心，用料上也是很实在，随处可见软性材质包裹，其中不乏夹杂仿炭纤维材质，提升了整个驾驶舱的档次感。方向盘是比较流行的三幅式平底方向盘，可支持上下调节，握感适中，比较遗憾的就是并非全系标配真皮包裹，如果能换成真皮包裹，那再适合不过了。
作为运动型家轿缤瑞的转向和油门调校都比较好，操作起来也比较顺畅，有点小遗憾就是跑高速转速低的话满载方向盘有轻微的抖动。油耗提车到现在二十多天跑了一千六百多公里，油耗开空调的时候在7.5到8个油左右，感觉可以，目前跑的时间短，首保以后可能还会降一些。悬架支撑还是不错的，比较稳高速的话方向盘会比较重，这点做的还是蛮可以的。刹车表现刹车比较线性，均匀刚买回来时，老是一脚踩下去，现在感觉刹车无障了。
整体来说首先相中的必须是外观呀，年轻人嘛，对颜值高的东西向来没有抵抗力。其他其实都还好，若非要说一点那不是蛮喜欢车子的内饰颜色不协调，这个车的后排中间凸起很小，几乎是平的，对于经常坐三个人的用车朋友们也算是一个不小的福利了。我是觉得够用了，后备箱容积也很大，平时出载个三五人，再放一些行李什么的都不在话下。新车也没什么疑问我觉得应该是装的坐垫有异味，车载多媒体很清晰，偶尔会有些卡顿其他都还好。
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