车主大哥在过去11年时间里，开着这辆远景累计行驶了万公里。万公里是什么概念？11年时间换算下来每一年都要跑12万公里，再往下算每个月都要有1万公里，那每个月按30天算呢，基本上每天都要跑多公里。多公里哦，这个数据想想都十分可怕。
“开不坏的远景”是大家对远景这台车的评价，那直到我坐进这一台11年老车龄的远景之内，我才发现这句话背后的一些意义。在万公里之后，我们可以看到这台远景的内饰整齐度非常之高。比如说，它整个按键的阻尼感依然保持的非常不错。另外整个内饰件的接缝，也是非常均匀，整体来讲是非常非常的崭新的。大致一看是不能够看出它是一台有着11年高龄的老车。虽然它表现非常不错，但是内饰并不是这台车的重点。我们接下来更多的是把这辆车打着，让它走在路上，看看一百三十三万公里之后，这台远景有什么样的动态表现。这一台远景是远景的第一代车型，使用的是吉利自主研发的1.8L全铝发动机。这车在07、08年的时候呢，分别获得了年度最佳动力车型、以及“十佳”节能环保汽车称号。为了给大家有一个更直观的印象。所以我们决定做三个测试。第一个是发动机点着火之后，车里的噪音测试；第二个呢。我们看看它的抖动性怎么样，我们进行抖动性测试；第三呢，我们就把这车开起来，讲讲它的行驶质感到底是怎么样的。拿出手机上下载的分贝测试的App。我们可以看到它整个数值是在六十左右，实际上现在这个怠速状态相较于我们刚才发动机点火之前，它的数据相差也就三到五分贝。这对于一辆跑了万公里后的远景来说，是相当厉害。接下来我们进行第二项，我们看看这个车整个一百三十三万公里之后，它的抖动性怎么样。我给大家准备了一个小道具，一瓶水。我们把这水放在前面仪表台上。我们可以看到，水平面的震动幅度非常小，我想可以从侧面将我在车里的这种平稳的感受展示给大家。接下来最重要一点，把这个车开起来。实际上在开这台车之前啊，我心里是多少有点担忧的，我担心它会不会有那种娇滴滴的感觉，毕竟油离配合啊什么的十分考验功力。实际上体验下来之后，给我的感觉是非常不错的。无论是方向盘手感啊，还是整个行驶质感，并没有多大的折损。这一点是相当令人意外的。在驶过一些减速带的时候，它就“咔”一下，然后车身没有一些多余的震颤出来，这点给人感觉非常好。吉利在底盘上的功底，在远景上体现的还是非常不错的。老车还有一个问题就是它整个方向盘的一些虚位或者是空隙会特别大，十分难拿捏。但这台车给人的感觉就不是。十分精准的方向盘。它可以说是指哪打哪，并没有一些多余的、给人不确定的因素。所以我觉得整体啊，这个车再战30万公里，甚至50万公里应该没多大问题。即使它现在已经有万公里的行驶里程了。
我们今天仔仔细细把这辆老远景给盘了一遍。相信通过我们的语言、我们的镜头，大家对这辆老远景已经有了非常深刻的一个印象。最后再提醒一次，这可是有着万里程的一辆老车了。在07年左右远景推出时，实际上国内自主品牌有一种偏向价格战的感觉。但吉利当时就清晰的从价格战转向对技术、对品牌对服务的一个提升的过程中。那由此一代一代，从07年开始一直到现在，远景车系不断的发展壮大，至今已经推出了它的第九代车型，这么多年当中，也收获了一百二十五万车主。最后，相信这台老远景一定会给你留下深刻的印象，吉利的品质也一定会给你留下深刻的印象。这些内容同样精彩
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