陈劲、尹西明、蒋石梅
文
导读
作为半路杀进汽车行业的民营企业，“汽车狂人”李书福领航的吉利控股集团是如何成功“逆袭”，并跻身世界汽车品牌行列的？本文应用整合式创新理论，深度解构吉利国际化成功之路，为提升中国企业整合式创新能力和国际竞合能力，培育世界一流创新型企业提供借鉴。
浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利”）是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于年，历经33年创业创新，吉利不但“逆袭”跻身汽车行业创新领*者前列，还通过整合式创新发展成为涵盖出行服务、线上科技创新、金融服务、教育、体育等在内的全球性集团，现资产总值超过亿元（吉利发展里程碑事件见表1）。吉利多年来专注实业、技术创新和人才培养，年进入汽车行业后，吉利快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，并在年进入全国汽车“3＋6”行列，继而于年跻身《财富》世界强，7年来快速攀升至年的第名，是年唯一入选世界强的中国民营车企。
卓越的企业离不开杰出的领导人，而李书福正是吉利的优秀“领航员”。李书福年出生在一个农村家庭，是典型的浙商，敢冒险且目标远大，19岁就下海经商，年拿着父亲给的块钱做起了照相生意，赚到第一桶金。但在后来的发展中，遭遇了几次失败，李书福感到自己知识的不足，先后到深圳、上海等地的大学进修学习。对于之前的失败，李书福认识到自己在实业方面更有比较优势，这也奠定了吉利专注实业创新的基因。
“跨国并购”一直是吉利发展的关键词，从年入股美国锰铜公司20%股份开始，吉利在十几年间进行了8次重要海外入股并购重组，通过全球布局和整合资源，将自己推向了世界级舞台。跨国并购难，更难的是并购之后实现双赢和持续的创新突破，对后发的中国企业尤其如此。吉利的跨国并购在中国汽车行业并非首创，上汽入主韩国双龙，上汽、南汽竞购英国罗孚，北汽收购瑞典萨博，都先于吉利的跨国并购，但无一例外都成了巨额亏损。那么作为半路杀进汽车行业的民营企业，吉利是如何成功驾驭跨国并购并由此加速创新崛起的呢？
战略视野引领关键转型：
吉元复始，利象更新
吉利整合式创新“逆袭”之路前后经历了两次战略转型，第一次是年从低价战略转向质量战略，第二次是年由质量战略全面升级至品牌战略。两次转型并非一蹴而就，是应对阵痛和挑战的持续创变，从吉利发展历程（表1）和近年销量变化（图1）来看，每一次战略升级和紧随其后的并购与整合，都促成了新的飞跃。
年前后，吉利意识到中国中产家庭的快速崛起将成为车企的重大发展机遇，为了从低端市场迈向中产消费者为主的中高端市场，由价格致胜转向技术品质致胜成为李书福和吉利的必然选择和重大挑战。但从比较优势和汽车行业发展趋势来看，吉利仍然需要在大众化汽车市场和性价比方面保持优势，同时要在规模和质量等高层次竞争上布局和加速发展。于是，年5月17日，在面向中产家庭消费市场的首款中级商务家用轿车吉利远景全球发布前夕，吉利向外界宣布已进入战略转型期，从“造老百姓买得起的好车”，转向“造最安全、最环保、最节能的好车”，把技术、品质和服务领先作为吉利在新时期的核心发展策略，自此开启了-质量战略驱动的创新发展阶段。
随着汽车市场进入全新的发展阶段，80后逐渐成为消费市场的主力*，他们比以往更注重科技含量、品牌内涵和个性化需求。与此同时吉利在年遭遇了销量和利润双双下挫的压力，李书福意识到，吉利必须进行主动性战略调整适应和引领新消费趋势。在这一背景下，年底吉利提出了全新的品牌使命——“造每个人的精品车”，坚持走“以市场为导向、以用户为中心、以产品为核心”的精品车路线，正式开启第二次战略转型，并于年正式推出全新的战略旗舰车型吉利博瑞。吉利博瑞由沃尔沃元老彼得·霍布里设计，兼顾国际设计潮流和中国古典审美，推出后广受好评，成为自主品牌中高端车的一大奇迹。年，吉利又推出博越，开启吉利SUV元年。
自年第一次战略转型升级的10年后，吉利的创新转型于年迎来阶段性胜利，年销量、营业收入、净利润分别为76.6万辆、.2亿元和51.7亿元，同比增长50.2%、78.3%和.9%。其收购的沃尔沃汽车也迎来了丰收，年销量、营业利润分别为53.4万辆、亿瑞典克朗，同比增长6.2%、66%。更引人注目的是，年在国内汽车市场整体下滑的大背景下吉利却逆势上涨：旗下各品牌汽车全年总销量超过万辆，位列全球车企第13名；其中吉利汽车年总销量突破万辆，位列中国自主品牌汽车乘用车第1名。
整合式创新：
战略引领下制度与文化赋能技术创新
彼得·德鲁克曾指出，企业并购只有在整合上取得了成功，才能成为一个成功的并购，否则只是在财务上的操纵，这将导致业务和财务上的双重失败。而吉利基于跨国并购的加速创新之路，正得益于吉利整合式创新管理思想的探索与个性化应用（如图2）。
整合式创新是战略视野驱动下的全面创新和协同创新，它强调战略引领和全面协同的高效有机统一、纵向整合、动态发展，是对局部的、横向的和静态的创新范式的质的超越。领先企业，无一不是在整体性战略视野的驱动下制定、构建和完善了企业自身的创新体系，在整合内外部资源的同时实现了战略、技术、市场和文化等多维度的融合，实现了全要素、全员和全时空参与创新，并通过内外协同、上下协调的组织更新打造可持续竞争优势，是全面创新管理的升级。
相对于其他企业来说，不管是汽车行业还是非汽车行业，吉利在整合式创新探索方面走出了带有跨国并购色彩的独特之路。
整合式创新能力进阶——吉利的创变与“逆袭”
吉利战略视野引领下的整合式创新究竟是如何助力吉利实现“创新逆袭”的？经过深入访谈和研究，我们认为吉利战略视野引领下的整合式创新探索构建和赋能创新过程，强化并推动了吉利创新能力的进阶式演化，最终成就了吉利的全球整合竞争优势。
整合式创新是应用整体思维和全局观的全新创新思想，它能赋予企业强大的整合能力，整合能力由三个关键“能力”演化升级而来，一是吸收能力，二是核心能力，三是动态能力。企业要想构建稳定、柔性和可持续的核心竞争力，必须将战略、组织、资源与文化进行有机整合、着眼长远、实现动态创新。吉利的整合式创新能力包含四个紧密相关且进阶演化的能力维度，分别是吸收能力、核心能力、动态能力和整合能力（见图3）。从吉利的重要事件和发展侧面，可以观察到各个能力的构建、应用和进阶演化。
纳新吐故，多维整合打造管理核心能力
年，金融危机卷席全球，美国汽车巨头首当其冲，遭受重创。当时，瑞典的著名轿车品牌沃尔沃汽车属于美国汽车巨头福特汽车旗下的子公司。吉利