对于10万出头的家用车来说，选择性是越来越多，比如说德系比较入门的朗逸和宝来，日系的丰田卡罗拉、雷凌，美系的英朗还有自主品牌的吉利星瑞，说到丰田卡罗拉它的优点很明显，合资水准不容易坏，保值率高，开几年也不会亏很多钱，缺点是后排空间太小，用料比较一般，而吉利星瑞的优点是CMA架构下的首款轿车，动力强，可靠性也不错。缺点就是国产车的品牌档次没有合资车高，不过都是10万出头的车，说品牌档次也没有什么意义。
首先吉利星瑞的前脸造型简洁有力，“扩散宇宙回想“前格栅与造型纤细的前大灯组是吉利品牌的一贯设计风格。不仅如此，整体去看星瑞的前脸，甚至还能品出一丝沃尔沃的味道，这与其血缘有着直接关系。
作为一款A+级车型，星瑞的身材更接近一辆中型车。贯穿式的腰线和溜背造型足够舒展，配合上18英寸轮圈，运动气息下就出来了。考虑到日常通勤等因素，星瑞的车身姿态略高了些，年轻玩家不妨在买后把它降一降。
车辆尾部设计同样以简约为主，两侧尾灯组由一根镀铬饰条相连，延展了横向视觉宽度。车尾下方配备造型战斗的扩散器和双边共两出式排气，椭圆形排气尾嘴的尺す很大，能够激发出人们对于该车性能的遐想。
内饰设计简洁清爽，没有用厚重的造型来强调环绕氛围。做工用料在同级中属于上乘水平，12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏的清晰度极高，内容显示与功能搭载也足够丰富。
吉利星瑞完全移植了沃尔沃Drive-E系列的发动机，10-15万元的价格区间可以买到二线豪华品牌的主流动力，性价比无需多言。当然，这款车的确是需要加95号汽油，用车成本稍高些，但在我看来这都不是什么大问题。
动力方面，这款代号为TD的2.T发动机最大功率kW(马力)/rpm，最大扭矩Nm/0-opm与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
电气化可以对传统内燃机起到促进作用，吉利星瑞的发动机匹配了48V轻混系统，而且属于成本更高的SG范畴。这套轻混系统可以通过输出额外功率，帮助发动机在最为经济的转速区间工作，从而达到节省燃油消耗的目的。
老谢总结
吉利星瑞这款车，它的三大件是CMA平台打造而来，所以可靠性和耐用性是不用担心，而且它的这套动力总成2.0T+48V轻混系统，一般是在30万以上的车上才会看到，所以星瑞的亮点就是出色的动力，更高级别的车身尺寸，比卡罗拉大了一圈，所以不在意品牌的车友，星瑞是款好车，最后大家觉得星瑞怎么样？欢迎下方留言评论。