引言
汽车的主要动力来源于石油燃烧的产生的动力，所以汽车是消耗石油的主体，近年来，我国汽车工业不断发展，汽车的数量也在逐渐增多，这个现状导致了石油的消耗量剧增，感觉我和对石油的依赖程度明显提升了一个程度。
石油消耗的增多也在一定程度上加重了大气污染，再加上石油价格的不断上涨，目前，市场对于新能源汽车的需求量越来越大，以前大多数人对新能源汽车不屑一顾，认为油车各方面碾压新能源汽车，几十万的车都买了，还缺油钱？但是最近，燃油价格不断上涨，让很多油车车主惊呼开不起车，加不起油，这时候新能源汽车的优势突显一目了然。
任何事物都有两面性，虽然油价暴涨让新能源车的优势凸显，但电动车仍然具有它的劣势，比如充电桩并没有全国普及，如果自己安装存在机械车位，还无法自行安装充电桩，所以，新能源汽车的充电问题就是使用当中非常重要的一个问题，其次就是续航问题。
新能源车动力问题无法支撑长途高速，所以，即使新能源汽车现在成了一个趋势，人们在购车的时候还仍然有一些犹豫。在今年两会期间，吉利集团李书福，董事长作为人大代表提出了一个新的观念：那就是甲醇汽车，主要关于推广应用甲醇汽车助力交通领域碳中和的建议以及关于加大电动汽车换电体系建设的建议。
建议中提出，甲醇汽车相比于燃油汽车以及新能源电动车来说，具有更为明显的优势，一公里的里程只需要两毛钱，三分钟就能充满。这样的“甲醇汽车”比较适合当下的国情。
这主要是因为甲醇汽车出行成本比较低，而且原料不像石油价格高，补充燃料的速度也非常迅速。石油燃烧产生的大气污染在甲醇汽车身上也不会发生。，基于对环境的考虑，我国很多年前就在大力研发新能源，希望能够减少石油燃料的使用。刚开始，很多人都非常看好氢能源，因为氢能源燃烧产生的物质不会污染环境，是比较理想的燃料。
但是因为氢能源虽然不会污染环境，但是生产成本太高，对于储存环境的要求也非常高，所以后面将氢能源用于汽车的方案就夭折了。随后发现了甲醇这个燃料，它的生产原料非常丰富，不论是煤炭，天然气还是二氧化碳，都可以用来生产甲醇，而且甲醇在常温常压下面是呈现液体状态，这也比较容易储存和运输。其实早在上个世纪70年代，世界各国就开始甲醇燃料的研发了，80年代后就有许多国家将甲醇燃料用在汽车行业，后面由于石油价格下降，让甲醇燃料的研发又陷入了迟缓。
近几年，因为新冠疫情以及俄乌战争的影响导致的原油价格不断上涨，然后我国成品油价格也持续上升，也让人们对于替代石油的燃料提出了更高的要求，所以，吉利集团董事长、人大代表李书福提出的甲醇汽车的建议，也许能够进一步影响推动燃油市场变化。
甲醇对比于汽油来说，它的污染物排放量非常低，毕竟它的含碳量仅仅只有1%左右，相对于汽油13%的含碳量来说，已经非常低了。除此之外，甲醇的生产成本非常低，不像石油消耗大量的人力物力，而且石油是稀缺的不可再生资源，甲醇则是可以有许多的常见生产颜料，就能够制作。
按理来说，甲醇具有如此好的优势，为什么在之前没有很好的被开发呢？这是因为人们经过研究发现，甲醇虽然具有各方面的优势，但是他仍然存在缺点，比如在使用的过程当中会存在一定的行为毒性甚至腐蚀性。人们通常都是谈毒色变，这也是甲醇在过去没有人继续大面积生产开发的原因。
其实，甲醇的这个弊端是可以通过技术的优化来解决的。未来我科学技术的发展越来越快，甲醇的使用过程中的毒性以及腐蚀性的问题都能够被彻底解决，当这两个问题被解决之后，甲醇汽车的大面积推广使用就会拥有更加广阔的市场。
结语
目前甲醇汽车的推广和应用仍受到许多制约，但是目前甲醇汽车和相关产业链已经势不可当，相信在未来技术成熟的时代，甲醇汽车会进一步发展和抢占汽车市场，未来的市场必定是三分天下，即燃油车，电动车以及甲醇汽车。