年马上过去三个月，近日乘联会公布了前两个月紧凑型轿车销量排行，结局让人很意外，最近很多人唱空的合资品牌并没有大溃败，反而重新占领榜首以及榜单靠前的位置。
根据乘联会的数据轩逸年前两个月一共卖了4.9万台重新回到榜首，轩逸最近几个月的表现虽然有点拉胯，不过确实整个行业也都下滑的严重。以前轿车销量冠军月销量都在五六万，如今两个月也才4.9万，平均一个月不到3万整体销量确实大不如前。
大众朗逸以及速腾以4.8万和3.4万的销量位居第二、三名。大众汽车在国内一直为省油耐用著称，特别是在老一辈人的认知里大众依然是质量的代名词。最近整个车市持续低迷，就连很多人认为省油保值的日系三驾马车丰田、本田、日产销量都在暴跌，大众反而是是受到影响最小的合资品牌。
丰田卡罗拉、比亚迪秦plusDMI、宝来、雷凌、埃安S、吉利帝豪销量也都超过2万排名第四到第九。比较意外的是比亚迪秦plus上个月可能是新款刚出影响比较大，不然榜首是谁真不好说。比亚迪秦plus加上埃安S吉利帝豪以及第10名的吉利星瑞前十里国产占了四席，虽然算不上好。但是轿车一直是国产车的弱势，相比早些年轿车榜单里清一色全是合资车，已经好太多了。
第21到第50名里包括名爵5、驱逐舰05、高尔夫、领克03等热门车型。也有型格、艾瑞泽8这种上市不久的车型，以及艾瑞泽5、凌派等久经市场考验的车型，不过大多数都没有往日雄风。比如英朗、福克斯巅峰时期也曾有月销2万以上，如今前两个月销量英朗仅辆福克斯仅有辆。
50名之后基本上都是一些冷门车型，比如标致、斯柯达昕锐等。但是也有现代菲斯塔、日产蓝鸟等小有名气的车型，这些车型销量的波动基本上也代表着他们背后的品牌在中国市场的沉浮。比如现代汽车巅峰的时候国内市场一年有超过万的销量，去年销量只有三四十万。
总体来说国内汽车市场红利期已过，以后的竞争只会越来越激烈。目前国内的汽车品牌还是太多，未来肯定会有越来越多的品牌因为销量越来越低，而逐步退出国内市场。国内汽车市场也会像手机市场一样仅剩下少部分的车企。
你觉得会有哪些汽车品牌能坚持到最后？