吉利作为一个大众知名度较高的国产品牌，许多车型在销量上都取得了比较可观的成绩，虽说在技术上还有待提高，但是也是比较受消费者喜爱的一个品牌，而近年来新能源不断地发展，许多品牌也都瞄准了这个市场，而它也是紧跟汽车市场发展的步伐，推出了自己的新能源车，但是销量并不是很好，续航仅km，帝豪GSe竟叫价12万，怪不得没人买。
作为吉利旗下首款纯电动SUV，帝豪GSe与帝豪GS属于同平台打造，在很多方面都有帝豪GS的影子，而且它的设计在SUV中也算是比较“呆”了，并没有其它车型那样霸气，但是科技感很强，它的前脸将进气格栅采用了封闭处理，让它看起来颇有个性，有很高的辨识度，而它的尾部则颇具层次感，线条上也非常流畅，整体上看起来这款车还是比较时尚大气的。
而它的纯电续航理论值和实际出入并不大，但确实没有较早就研究新能源的比亚迪出色，而且开车习惯比较猛的话，它的电耗也会增加许多，不过它的电池性能比较稳定，使用寿命不会很低，也是减少了后续的一些麻烦，但是它在冬天的时候会有很大的缺陷，电量会下降的很快，是大部分新能源车都比较麻烦的一点。
就它的动力系统来说，这款车还是不错的，起步比较迅速，在油门比较猛的情况下，会产生不错的推背感，而且这款车在运转的时候也是很平顺的，不会产生一些汽油车存在变速箱顿挫的问题，这也是它做的比较优秀的一点了，同时它在后期的加速上，动力也表现的游刃有余，而且电动车本身发动机驱动的噪音在行驶中也比较小，提高了整体的舒适性，从动力上来说，它还是有底气叫价12万的。
另外这款车操控起来也很容易上手，在变道时，整个车的转向会比较灵活，也很轻快，同时它的底盘重心较低，加上电池组的加持，它在日常行驶中还是比较稳的，高速转弯时整个车的侧倾也很小，所以它的操控还是很给力的；但是悬架比较硬，一些路面的震动过滤的不是很好，而且它的后备箱因为放置了较大的电池组，所以空间并不是很大，实用性较低。
在这个新能源发展的大趋势下，很多品牌都在进军这个市场，吉利并不是特别早就“下海”的，所以在技术上可能还要提高，增加自己的实力，才能吸引到更多的消费者，而帝豪GSe作为它的首款纯电动SUV，销量并不是很出色，所以许多方面还是需要改进的。