大家好，这期分享的是《开完吉利帝豪GS，再开吉利缤越，对比档次，车主给出中肯评价》。
如今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，一款又一款好车被推向了市场。“国产颜值王”WEIVV7，地位日渐昌盛，很多购车群体付钱提车。“豪车中的销量王”宝马5系，同级别车型见之也要退让三分。在对汽车要求愈来愈高的现在，一款汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如缤越。
吉利缤越是吉利倾力打造的一款头牌SUV，凭借它一流的动力输出，吉利缤越能够吻合用户将加速能力作为购车头等要件的要求，从而赢得许多购车群体的青睐及好评。现在人们对精神境界的需求颇高，购车者对车子新特性也有新的需求，电动座包、外在颜值、乘坐安静舒适等，如果只有一项特长很快就会被遗忘。
今天的分享嘉宾是小韦，用了4年吉利帝豪GS的他，几个月前刚换了一台吉利缤越，在使用了3个月后，他感觉：比照过后才看出差距真大。吉利缤越凭什么可以得到他的青睐？和吉利帝豪GS对比究竟有什么不同？一起来听听他是怎么说的吧！
这款车的外观非常亮眼，每一处设计细节都显露着它的产品特质。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。总的来说，吉利帝豪GS和吉利缤越的外观还是有较大差距。外观是吉利缤越的最大长处，必须着重讲解，整体外观感觉很宏伟，呈现设计者的格局。风格迥异的大灯是车友最称赞的地方，尾灯亮起之后特别动感，和车头大灯首尾呼应。和吉利帝豪GS比起来，我还是觉得吉利缤越更适合我。
从内饰上看，中控及按键设计格调新颖、前流，使人喜出望外，细致做工也展现了吉利一丝不苟的匠心精神，纯色的内饰加上一些装束条的点缀，为吉利缤越的层次提升添色不少。在内饰上和吉利帝豪GS相比，我的确更中意吉利缤越大方得体的内饰结构。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，总而言之，吉利缤越的内饰比吉利帝豪GS更好。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，“吉利缤越款运动款TDCTBattle(国V)”是我最后的选择，吉利缤越装备1.5排量的直列4缸发动机，能爆发出Ps的马力数据。因成熟的7挡双离合变速箱足够强劲，其平顺性可想而知，油门输出及时，提速随叫随到，转弯半径小，变向精确，方向盘没有太多的虚位。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。从0提高到码需要8.4秒，对其吉利帝豪GS表现而言差不了多少，总体来说两车驾驶感无明显差距。
讲到空间这点，表现上确实缺少优势，基本无太大亮点。除开数据，从实际驾驶体验上看，虽然身高为厘米的人坐进车内仍有头部空间，但感觉局促。驾驶座位相对舒适，但后一排客人则感受不佳。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过吉利缤越却有非常不错的隔音和舒适配置，空调性能非常不错，制冷制热都不拖泥带水，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。不可置否，吉利缤越的空间跟同级车有差距，但舒适度还好。
油耗这个着实得讲一讲，吉利缤越的油耗数据着实相对较差，8.6L的平均油耗偏高。高速行驶油耗7.2L，城区堵车时，油耗高达11.2L，这对于一款整车质量为KG的SUV来讲，吉利缤越油耗表现应该是这款车的一个小瑕疵吧，但其实这个油耗也花不了多少钱。
总结一下，我感觉吉利缤越才最适合我，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。即使有些地方比不过吉利帝豪GS，但是吉利缤越真正撩拨我的心弦。如今许多有身份的人都愿意开吉利缤越，我认为开它也是很有品位的，用它到现在，我的体验是：喜欢的就是最好的！
听完用车者的分享，我觉得，吉利缤越定位为一款SUV，可以取得成功，绝非只靠动力，同时它还有外观、内饰等方面的卓越表现来支持，并且跟随车友的购车要求进行不断改变。眷注榜中位置靠前的“吉利缤越款运动款TDCTBattle(国V)”，厂商建议价只有11.88万，在这款车型中，不仅上述优点，还标配了ABS防抱死系统、车道偏离预警、ACC自适应巡航体系、GPS导航系统、后视镜加热功效，因此吉利缤越性价比在同级车中是比较明显的。那么表现这么好的吉利缤越，大家都有什么观点呢？