去年10月，重庆市举办的“国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会”上，贵阳市因为“全球甲醇出租汽车投放量最多的城市和全球甲醇汽车运营周期长、覆盖区域广、规模车辆大的地区”，获得甲醇经济杰出奖和甲醇汽车试点城市奖。
今年9月，浙江杭州，吉利控股集团董事长李书福驾驶一辆贵A牌照的甲醇汽车在吉利总部“兜”了一圈。
李书福对媒体表示，贵阳正是吉利甲醇汽车的生产基地，“以后卖到全世界的吉利甲醇汽车基本都是贵阳制造。”
吉利控股集团深耕甲醇燃料汽车16年，在工信部甲醇汽车试点项目中，投入甲醇汽车占试点总数近90%。截至目前，吉利甲醇乘用车已规模化运行2.7万辆，总运行里程达80亿公里，最高单车运行里程万公里。
“走在贵阳街头，一招手，你有超九成的可能，搭乘的是一辆甲醇出租车。”每天，1.68万辆甲醇出租车穿梭于贵阳大街小巷。因尾气排放更清洁，对爽爽贵阳的好空气作出了贡献。
“上不失天时，下不失地利，中得人和而百事不废。”在甲醇汽车这条新赛道，贵阳“跑”出“加速度”，成为世界单项冠军，“天时”“地利”“人和”缺一不可。
天时
今年1月，在世界经济论坛“达沃斯议程”，习近平主席指出，中国将加强生态文明建设，加快调整优化产业结构、能源结构，倡导绿色低碳的生产生活方式。
贵州作为国家生态文明试验区，在当前“十四五”碳达峰的关键期，迎来了能源改革的重大历史机遇。
甲醇是世界公认的清洁燃料、可再生能源，贵阳甲醇出租车所使用的燃料为M车用甲醇燃料，甲醇分子中仅含1个碳，汽油中含有7至13个碳，而柴油中平均有22个碳，较汽油车而言，甲醇车二氧化碳排放量可降低12%。每年，贵阳甲醇出租车大概消耗甲醇燃料25万吨，替代汽油15万吨，节能减排效果不言而喻。
“这对于助力我省实现碳达峰碳中和目标的愿景有着非常积极的意义。”贵阳市甲醇汽车推广专班工作人员何建军说。
早在年贵阳就成为全国第二批甲醇汽车试点城市。次年11月，贵阳市正式启动甲醇汽车试点工作的三个月后，贵州吉利制造有限公司正式落地贵阳，甲醇汽车的生产及推广自此有了强大技术和产业链的支撑。也就是在这一年的12月，贵阳市甲醇汽车试点工作顺利通过了国家工信部、发改委、科技部联合专家组的验收，得到专家组的一致肯定，专家组建议：统筹做好甲醇汽车推广规划，加快推进推广应用工作。
截至目前，贵阳市推广使用甲醇出租车总数达辆，甲醇出租车占比近90%，总运行里程超过65亿公里，最高单车运行里程超95万公里。
地利
截至今年6月，我国汽车保有量达2.92亿辆，年全国石油对外依存度超70%，能源安全形势严峻，汽车尾气的排放对大气的污染日趋严重。
甲醇，作为清洁含氧液体燃料，以煤炭和天然气为主要原料。贵州无平原支撑，平均海拔较高，使用甲醇汽车具有突出优势。在贵州，汽车发动机进气量平均少于海平面约10%。甲醇中含有50%的氧原子，在进气量减少、山路较多的情况下，甲醇燃料自身含氧的优势能得到充分发挥。
“就目前来看，贵州发展甲醇汽车具备了得天独厚的资源优势和地域优势。”贵州贵西新能源有限公司执行总裁方芳说。在她看来。目前，贵州甲醇汽车的发展有着成熟的技术链条支撑，可要想大力发展甲醇汽车，最关键的是运用好本地丰富的煤炭资源。