如果不是车头的LOGO，你可能猜不出图片上的这台新车出自吉利。它不仅造型风格跟其他吉利车型有明显的区隔，而且还直接起了一个英文名字——ICON。看起来的确挺洋气，很有国际范儿。吉利的国际化设计团队能够拿出如此亮眼的作品，不愧为自主品牌一哥！
近日，吉利以线上发布会的形式宣布吉利ICON正式上市，并请来了包括孙杨、潘晓婷、陈楸帆和陈欢等不同领域的ICON人物为吉利ICON发声站台。发布会上共推出4款车型，以i7和i9来区分高低配置，官方指导价为11.58-12.88万元。
动力系统提供1.5T汽油版和1.5T+48V轻混版两个选项，全系标配7挡湿式双离合变速箱。前者最大功率马力，后者最大功率为马力。在电机的助力下，48V轻混系统车型起步加速更快、节油效率更高，官方数据油耗仅为5.7升/公里，而百公里加速仅需7.9秒，已经达到了2.0T车型的加速水准。
事实上，吉利ICON跟很多人熟悉的缤越出自同一个模块化架构——吉利自主研发的BMA模块化架构。这个架构是吉利集团整合全球资源，汇聚了15个国家超过多位工程师的智慧，历时四年全力打造的一个全球化模块化架构，其轴距带宽为—毫米，可以覆盖A0至A+级产品。该架构拥有高拓展性、高可靠性、高安全性，不仅能够实现各种车身类型、各种动力总成的自由组合，还能实现超过70%的零部件通用性和90%自动生产化，更能搭载先进的主被动安全技术。
显而易见，吉利ICON与缤越尽管出自同一个BMA模块化架构，尺寸也较为相近，不过两者的设计风格截然不同。缤越更为流线，走的是当下主流SUV的设计路线，而ICON方中带圆，视觉上更加惊艳，同时它还拥有更高的离地间隙，它吸引的应该是更加讲究个性的年轻群体。
吉利ICON搭载了两块10.25英寸全彩液晶显示屏，以这个级别的SUV来说不算小了。两块屏可以通过“三指飞屏”实现双屏实时交互，此外还有手机无线充电、手机钥匙、车享家等前卫科技。内饰设计与外形风格相呼应，同样是方中带圆，活泼个性的风格让我联想起Jeep自由侠。凭心而论，尽管自由侠销量平平，但是不落俗套的设计风格还是可圈可点的。ICON轴距为毫米，加上方正的外部造型，车厢的乘员空间不用担心，后排无论是腿部空间还是头部空间都有足够的保障。尽管后排地板并非全平，好在中央鼓包不是太高，后排满员时挤在当中的乘客双腿也不会过于憋屈。
在全民抗击冠状病毒的当下，车内空气质量再次成为老百姓选车时异常关心的一个话题。按照吉利官方的说法，吉利ICON是行业内首款搭载“车规级CN95高效复合空调滤芯”的量产车型，率先搭载具备车内病毒防范功能的IAPS智能空气净化系统,为用户提供医用级的安全守护，引领健康汽车发展趋势。吉利也会为已提车的吉利ICON“银河限量版”车主升级成该系统。
在驾驶辅助层面，吉利ICON搭载L2+级智能驾驶，采用行业领先的毫米波雷达与前摄像头融合方案识别前方环境，12颗超声波雷达＋1颗广角毫米波雷达+4颗高清摄像头及1颗单目摄像头，可以在时速公里/小时之内实现能够实现自动跟车和车道保持，在5至公里/小时实现行人、车辆自动刹车预碰撞功能，并且支持2种泊车辅助。
吉利缤越今年1月的销量达到辆，其市场热度可见一斑。同为BMA模块化架构下的产品，吉利ICON可以说拥有天生的好底子。那么，比缤越个性更加鲜明的ICON会成为另一个爆款吗？