今年5月，主编在成都看到了星越L的实车，当时还出现了，主编根据文章最后的预测，星越L的价格应该是20万级，理论上稍微少了点四舍五入也是20万，但没想到开始是13.72万。
顶级车型为18.52万辆，着陆在20万辆前半。
虽然这个价格似乎出乎预料，但是具体的配置和实际的驾驶表现中，超过预想的形容不正确，可以说超过了20万的预想。
试运行车型：星越L款2.0TDDCTEVO两驱旗舰型
官方价格：16.52W
车辆提供者：成都新锋吉利4S店
是的，没错，编辑在7月末接受了星越L的试运行，说实话，吉利的车型接触很多，期待和兴奋的话语已经很累了，这次试运行了星越L，编辑果然体会到了新的惊喜。
还是说是静态的感觉吧，在之前的推特上说过，在车展的人潮中看车和在烈日下看车感觉完全不同，不仅一眼就被人喜欢，星星越看越漂亮，眼睛越看越舒服。
这多亏了吉利4.0时代的设计语言，中网采用直瀑式的内凹设计，立体感十足，两侧矩阵式LED大灯非常明亮，同时，还提供了随动转向前灯、自动前灯等功能，下围的设计也非常简洁，横向密集的黑色首饰和贯通式镀铬首饰更具视觉张力。
尾部的设计也同样简洁，采用了现在流行的贯通式尾灯，周正平直，分体式的英语标记非常高级，引人注目，有真正的高端车的味道，底部的两个排气孔被黑色首饰取代，真正的排气系统藏在下面。
广场的设计让星瑞感到一二，放在星越L上更显雄伟，具体来说，被定位为小型SUV的星越L，其轴距达到了惊人的mm，车身尺寸与合资中型SUV相当。
说起国产车的大空间优点，开门看星越L的内部装修，谁都相信很漂亮，特别是试运行了黑/绿两种颜色的内饰，仿佛在小编的审美中，在5月的车展上第一次见面的时候，就已经很喜欢了，这次试运行几天的近距离接触，简直是不放手。
星越L的内部装饰设计和配置，非常适合豪华、科学技术、舒适共存的评价，大面积皮质包不够，星越L使用大面积皮毛材料，配合1米中控制的大屏幕，以及配合度全景影像，全速适应巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、全景天窗、没有钥匙的启动，多功能的把手，HUD的抬头显示等配置，CMA架构的实力彻底表现了。
试运行的车型配备了10台BOSE扬声器，可以在线播放音乐，享受完全纯粹的听觉。
这里编辑引进了动态试车体验，在音响效果和整车优质隔音的配合下，无论在繁华街道上还是在高速行驶，星越L的车内噪音都控制在非常低的水平，进一步提高了驾驶和乘车检查的整体水平。
国产的2.0T机型，实际上容易联想到轻飘飘、松弛、高耗油量等负面评价，星越L搭载了沃尔沃Driver-E系列的VEP4串联4气筒2.0T发动机，最大输出分别为kW、kW、扭矩分别为Nm、Nm传动系统与爱信8AT和7速双离合器变速箱相匹配，高配合的2种车型还提供4驱系统。
试运行是2驱顶，也就是kW功率/3Nm扭矩的配置，老实说，第一个油门往下走会很舒服，加速顺畅，顺畅，动力响应快，底盘非常紧凑，坚固，高速行驶一点也不空虚很容易在不知不觉中乘上时速。
这是一种非常舒适的驾驶体验，刹车的表现也完全不起风，不突兀，没有强烈的顿感，刹车反应和动力响应一样灵敏，这种大SUV在拥挤的城市道路上行驶非常舒适，作为SUV，星越L的底盘的调谐柔软舒适，适合家庭使用。
在切换到运动模式后，编辑可以感受到明显的加速提高，整车的响应速度更快、更灵敏，握方向盘有驾驶欲望，但是，老实说，适用于家庭用，体积大的星越L也确实不能给予特别强的背对背，△想要运动感的话，看看星越吧。
以这样的价格，把这样丰富的配置和舒适的乘坐感觉结合起来，星越L真的会被打动，7月刚刚开始发售，从7月下旬开始陆续把车送出去的星越L，光是新锋吉利店的订购量，就有超大型KT板，目测绝对在50台以上。
这也从侧面反映了星越L的人气度。
说起来，编辑还是那句话，如果心动有一秒，就去试车，真的，绝对不失望。
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