年,吉利集团销量达.3万辆,同比增长8%;营收同比增长46%至亿元,创历史新高;归母净利润52.6亿元,同比增长8.5%;总现金水平为亿元,同比增长20%。不过,受原材料涨价、新能源车占比提升等因素影响,集团毛利率同比下滑3个百分点至14.1%。
展望年,吉利集团将年度销量目标定为万辆,较年总销量增加约15%,其中新能源汽车销量翻番。为此,吉利品牌将推出4款新能源产品、领克品牌将推出2款新能源产品、极氪品牌将推出2款全新产品、睿蓝汽车将推出1款换电纯电车型。
昨日(3月21日),吉利汽车发布财报显示,年,集团累计销售汽车1,,辆,同比增长8%;营业收入同比增长46%至1,亿元,创历史新高;归母净利润52.6亿元,同比增长8.5%;总现金水平为亿元,同比增长20%。
尽管年中国汽车市场经历了更加严峻的供应链挑战,叠加向新能源快速转型带来的市场环境变化,但吉利集团仍然维持中国乘用车市场的领先地位。数据显示,年,吉利集团批发销量为1,,辆汽车,同比上升8%。其中,国内批发量为1,,辆,同比微增2%;出口批发量为,辆,同比增长72%。
其中,吉利集团新能源汽车成绩喜人,全年销量同比大增%至,辆,销量占比提升至23%。作为吉利集团进*高端智能电动车市场的品牌,极氪在推出后的首个完整年取得重要进展,首款车型极氪全年交付71,辆。
由于产品定价及产品组合持续提升,吉利集团年汽车平均销售价格较去年同期上升30%;在计入领克及睿蓝汽车后,综合平均销售价格同比增长24%。然而,新能源汽车毛利率表现仍然大幅弱于燃油车,加之占比快速提升,吉利集团年毛利率同比下滑3个百分点,至14.1%。
吉利集团表示,年,吉利集团将新能源转型作为经营重点,几何和极氪品牌在销量上取得快速增长。但受电池、芯片等零部件成本大幅上涨,以及极氪新业务发展初期大量投入的影响,本集团财报期内盈利能力承压。
为保持产品竞争力,吉利集团进一步加大研发投入,全年研发费用为67.65亿元,高于年的55.18亿元。吉利集团称,由于大多数正在进行的研发项目是针对现有产品尚未使用的新技术,因此大部分相关开支已进行资本化。年已资本化的产品研发成本增加64亿元,主要与车型开发有关,其余的则用于动力总成和新能源汽车技术的开发。
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