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吉利汽车发布年财报。
财报显示，年吉利汽车实现收入亿元人民币，同比增长10.3%。这是其自年之后再次突破千亿营收。至年，吉利汽车营收分别为亿元、亿元和亿元。
年吉利汽车净利润43.5亿元人民币，同比下滑21.9%。不过现金流管理稳健，公司现金流为亿元人民币，创历史最高水平。
关于净利润数据下滑，市场有机构点评，主要是由于认股权费用和研发支出的增加所致，而这些成本均对公司中长期价值创造至关重要。
吉利在财报中指出，授权收入已成为公司新的利润增长点，技术输出是未来利润来源的重要和可持续的方向。
品牌溢价提升新能源转型加速
年，吉利汽车累计销量达.8万辆，较年提升0.6%，同时连续五年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠*。
随着产品结构的优化和盈利能力的提升，吉利汽车（含领克）整体平均单车收入元，同比增长9.0%，品牌溢价能力凸显。
其中，领克品牌销售超22万辆，同比增长25.7%；产品平均加权成交价格达到16.5万元；营业收入达到亿元，同比增长26.47%。“中国星”系列年累计销量超过20万辆，占吉利品牌全年销量的18.3%。
从产品市场指导价的分布图来看，10万以下车型占比由年的64%降至34%，10-15万元车型占比从25%提升至44%，15万以上车型占比从11%提升至22%。
吉利的新能源转型也正在加速，在纯电、超级电混、醇电混动、换电等赛道上皆进行了布局。
年，吉利电动化车辆销量突破10万，其中几何汽车累计销量达5.5万辆，同比增长达.3%，在A级纯电市场市占率达7.43%。
作为吉利旗下的高端纯电品牌，极氪的成长速度令人瞩目，从年3月23日成立到4月15日发布并开启首款车预售，再到10月23日首批量产车交付，截至年底极氪交付量达到辆。据吉利透露，目前极氪单车平均售价已经达到33.5万元。
由于极氪还处于起步阶段，规模效应不明显，暂处于亏损状态。财报显示，年极氪汽车营业收入为18.22亿元，净利润亏损3.7亿元。
同时，吉利正在通过换电出行品牌睿蓝汽车进*换电新业务，今年还将推出一款醇电混动车型。
未来，吉利将通过在智能电动领域的发力，提升品牌的溢价能力，这也被业界认为是中国品牌实现“换道超车”和品牌向上成功率最高的方式。
强化科技领域布局
年吉利汽车的研发投入总计55亿元，同比增长16.1%，过去5年合计研发总投入共计亿。
高端研发助力技术输出促成了吉利汽车利润结构的多元化发展。年，吉利汽车技术授权和研发服务已实现45亿收入，较年同比增长%，其中研发及相关技术支援服务营业收入32.51亿元，同比增长.4%；知识产权之许可营业收入12.75亿元，同比增长%。
据业内人士分析，吉利汽车对雷诺、百度、富士康等企业的架构输出都有可能是这项收入的来源。
“高端研发助力，技术授权已成为吉利汽车新的利润增长点。从产品输出到技术输出，多元利润结构和领先技术水平保障了吉利汽车的高质量发展。”吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席、执行董事李东辉在业绩会上表示。
根据“智能吉利”规划，吉利将持续推动公司加速向新四化时代转型，构建吉利在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系。
目前，吉利汽车与无人驾驶技术公司Waymo和百度达成合作、极氪与自动驾驶公司Mobileye深化合作关系。此外，吉利汽车也在自主研发芯片。去年10月31日，吉利发布了首款国产7纳米车规级智能座舱芯片“龍鹰一号”发布，打破此前国际供应商在这一市场的垄断地位。
发挥全球化优势确保供应链稳定
过去一年，全球宏观经济走向存在相当的不确定性，汽车行业面临着原材料价格上涨、芯片短缺等重重挑战。然而吉利汽车顶住了压力，不仅在国内市场取得正增长，深耕多年的海外市场也正在持续发力。
根据财报数据，东欧、马来西亚、中东已经成为吉利汽车年外部收入的重要来源，中东、北欧、菲律宾、中美和南美、非洲的收入均呈现翻倍增长。数据显示，年，吉利汽车累计向海外地区市场外销11.5万辆，同比增长58.2%。
之所以能取得上述成绩，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，这主要得益于吉利成熟的供应链体系的打造。
对于年发展规划，吉利汽车方面称，将继续全面推动智能吉利战略落地，开创多元化的盈利新模式，同时在供应链安全方面做出可行方案，对全年交付万辆的目标充满信心。不过要完成这个目标的难度不小，今年1-2月吉利累计销量为辆，完成率为13.6%，供应也将是企业今年最严峻的挑战。