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年，吉利汽车将实现年度销量目标万辆。
对于已经蝉联四年中国汽车品牌销冠王的吉利汽车而言，这样的目标在情理之中，但要如何实现，未来的路仍然道阻且长。
营收/净利双增长
日前，吉利汽车公布上半年财报，数据显示，年上半年，吉利汽车实现营收亿元人民币，同比增长22%，扣除股份支付的股东应占溢利30.2亿人民币，同比增长31%，股东应占溢利23.8亿元人民币，净利润24.1亿元人民币，同比增长4%。
从盈利表现来看，净利润增长幅度小于营收状况，且增速呈现放缓态势，吉利汽车对此表示，主要原因在于股东分红增加所致。此外，上半年公司毛利率达17.2%，与年同期17.1%相比，变化不大，属于行业平均水平，与特斯拉超25%的变态毛利率相比，仍有一定差距。
从财报数据来看，吉利汽车的利润结构在上半年得到了进一步优化，合营公司净利润同比增长62%，其中，领克净利润增长%，吉致金融净利润增长41%，为拉动净利增长均作出不同程度的突出贡献。值得一提的是，吉利汽车的现金流也较为健康稳定，截至年6月30日，吉利汽车总现金水平达.2亿元。
牛车网统计发现，上半年，吉利汽车（含领克）平均单车收入达到8.42万元，相比年同期增长10%，品牌溢价能力有大幅提升。此外，疫情期间吉利汽车向客户提供了较高优惠以抵御疫情带来的影响，也是此前单车收入较低的主要原因，可以看出，随着国内疫情有效防控手段的成果显现，吉利汽车所遭受的疫情影响也在逐渐消退中。
吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴庆表示，上半年的经营亮点表现在四个方面，一是全美开启吉利4.0架构化造车时代，产品竞争力进一步提升；二是推出中国星系列车型；三是高端研发助力技术输出成为盈利新亮点，技术服务和授权利润占比提升至29%；四是成立极氪合资公司，集团正式打入高端纯电动汽车市场。
销量目标承压
吉利汽车此次半年报营收、净利双增长，主要得益于汽车销量的增加。公开数据显示，年上半年，吉利汽车总销量达到63万辆，同比上涨19%，高端品牌领克汽车1-6月累计销量10.79万辆，同比劲增96.98%。海外出口方面，1-6月累计出口量达5.34万辆，同比上升%。其中领克品牌已经进入发展第五年，中国市场累计销量突破55万辆，也为吉利汽车打开高端汽车品牌领域新的突破口。
年，吉利汽车制定了万辆的年度销量目标，上半年任务完成进度达41%，尽管进程并未过半，但吉利汽车在财报中表示，接下来会有多款新产品陆续问世，预计会对销量产生积极影响，因此万辆的目标不会发生变化。
根据规划，吉利品牌将推出基于BMA架构打造的第四代帝豪以及一辆紧凑型SUV车型；领克品牌将推出基于SPA平台打造的领克09；几何品牌也将推出一款新车；极氪品牌将推出极氪车型，预计今年10月开始交付。
展望下半年，吉利汽车在产品层面上开启了新一轮的结构优化，重点提升纯电动车及插电式混合动力汽车销量。据了解，吉利汽车计划在年内推出全球动力品牌，打造吉利GHS2.0智混系统，实现43.32%的全球领先热效率、40%节油率、以及全动力域OTA。据悉，GHS2.0智混系统将首先搭载在“中国星”上，在3年内陆续搭载吉利10余款新车。同时，吉利汽车还将加速在甲醇技术、换电技术等领域的布局。
下半年中，仍有不确定性因素将影响吉利汽车年度销量目标的完成：芯片短缺。吉利汽车CEO淦家阅在中期业绩发布会上表示，电动车受到全球缺芯影响，几何品牌有1万辆订单无法交付，有些地区经销商甚至已经开始售卖展车。对此，淦家阅表示接下来会寻求各方资源，有效保障新能源汽车的生产工作。
未来喜忧参半
在新能源汽车领域，上半年吉利汽车纯电动车和插电式混合动力汽车销量达3万辆，同比增长%，刨除疫情影响，吉利的新能源汽车发展不容乐观，销量占比仅为4.76%。年，吉利新能源销量占比已突破5%，与之相比，上半年数据稍显逊色。
值得一提的是，吉利旗下高端纯电动品牌极氪汽车首款车型极氪一经上市引发疯狂