吉利GX7车主吐槽博越：博越看起来很不错，开起来却是这样的
我是吉利GX7车主那个时候是属于吉利全球鹰系列的车型，现在是远景SUV的前身吧（个人呢观点），当时买的时候也是考虑到售价，外形，内饰，空间等等的原因，最终选择了吉利GX7。全新的搪塑内饰考虑在售价的关键，花这钱能买到自动挡，内饰还是搪塑的基本上没有其他选择的了，还有就是这个车的空间以及价位也是当时选择的很大因素。
博越吉利的GX7当时是2.0L发动机，带有CWVT可变气门正时技术。2.0L发动机最大功率km、最大扭矩Nm。其实人们不是都再说没有弱的动力，只有弱的驾驭，只有肯给油，提速还是可以的，在80以前提速还是很不错的，但过了提速就显得不是那么畅快了额。动力的话还是不够强大，比现在涡轮时代的话，这款发动机动力就差很多了。
博越呵呵还是说下博越吧，因为今天的主角是博越，GX7开了五年换了现在的博越，想买博越就是想换个动力强大一点的SUV，博越1.8T缸内直喷，动力还是很猛的。只要你舍得给油，发动机的动力输出就会让你感觉蹿蹿的，不过我就试了几次。因为现在油价高啊，还是省点是点没错吧。搭载6AT的变速箱平顺性还是很好的，基本感觉不到换挡的顿挫感。
博越自己的车没咋敢搞个漂移，特技s弯的，心疼呢啊，哈哈。不过当初在4s店试驾过程中，他们试驾员倒是给我来了一下很牛的，尤其感觉那个ESP车身稳定系统作用真的很大！开自己的车电子助理，方向盘低速很轻，高速重，基本没有什么虚位。自动挡的比不上手动挡的那种操作，还有低速挡高速挡的，不过这个操控感给我感觉还是很强的。
博越博越使用的是DSI的6at变速箱，澳大利亚DSI自动变速器公司年，DSI被中国吉利控股集团全资收购，DSI6AT采用了带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器，可以达到N·m甚至更大的扭矩需求，同时保证足够的后备安全系数。DSI6AT拥有成熟的技术品质，制造工艺、配套体系等优势的积累，保证了使用的可靠性，使用寿命长达km。
博越博越的6at变速箱平顺性调教的还是不错的，除非经常性的在大脚轰油门的时候才能感觉出来一点换挡的顿挫感觉。买车之前也问了身边的朋友啊，网上也看了啊，都说博越在十几个油呢，听着好费油的，谁知道最后还是买了博越。不过自己开的车油耗才9.1个油，有时候8个多油，我感觉还行，毕竟这个车也重啊，1.8T的发动机也对得起这个油耗了。