日前，天眼查App显示，山东吉利欣旺达动力电池有限公司成立，法定代表人为叶智林，注册资本1亿元，经营范围包括电池销售；汽车零配件批发；电子产品销售；电池制造等。
股东信息显示，该公司由浙江吉润汽车有限公司、欣旺达电动汽车电池有限公司、吉利汽车集团有限公司共同持股。
在今年7月份，欣旺达就曾发布公告称，全资子公司欣旺达汽车电池与吉利集团、浙江吉润将共同投资设立合资公司。三方分别出资万元、元、万元，持股比例分别为30%、28.5%、41.5%。新成立的合资公司的产能建设包括电芯、模组及电池包产线，主要专注于配套生产HEV（含48V）动力电池包，以满足浙江吉润、吉利集团及其关联方全系列HEV汽车动力电池产品需求。
合资公司建成量产后，一期峰值年产能配套不低于60万套HEV（含48V）动力电池包，二期峰值年产能提升至不低于80万套。浙江吉润将优先向合资公司采购HEV（含48V）动力电池包，且采购量不低于其需求量的80%。
公开资料显示，欣旺达于年开始正式布局电动汽车电池业务，以电动汽车电池系统（电芯、模组、BMS和PACK）为产品核心，上游延伸到矿产原材料、电芯正负极材料等关键环节，下游延伸至电动汽车、储能电站、动力电池梯次利用等产业，目前已进入国内外知名车企供应链。
9月10日，枣庄市举行重大项目集中开工活动，吉利欣旺达动力电池项目就在其中。据悉，该项目将建设3条BEV和7条HEV动力电池生产线，产品采用自主知识产权的第二代HEV油电混合系统，广泛应用于领克、吉利、沃尔沃等多款车型。该项目产品采用最新5.9Ah高功率HEV电芯，能够满足零下35～55摄氏度工作环境，模组与液冷系统一体化集成结构，具备高热传导性能。
吉利在动力电池方面的布局由来已久。
早在年，吉利就成立了全资子公司威睿电动汽车技术（苏州）有限公司，主营业务为制造、研发、销售电动汽车驱动系统动力电池系统、电控、电机及系统集成。
年11月，吉利汽车宣布其新能源汽车战略“蓝色吉利行动”，目标是“年产销量达到万辆，其中新能源产品占比达到90％”。为达成上述目标，三电项目、尤其是车用电池的配套完善自然十分重要。
年4月14日，吉利旗下的浙江衡远新能源动力电池总成项目在金华开工。该基地规划投资20.5亿元，设计新能源动力电池年产能为万千瓦时。项目建成并达产后，每年可满足8万台纯电动轿车使用。
年4月，吉利全资收购LG南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权，LG还将帮助吉利集团旗下高端品牌（含沃尔沃）继续升级电池技术。吉利集团把该工厂的生产设备拆迁至旗下浙江金华的衡远电池基地。采用LG锂电技术的动力电池将由浙江衡远新能源科技有限公司生产。
此外，吉利设立了威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，为吉利旗下品牌供应电池包产品。
年9月，吉利在武汉成立了湖北吉利衡远新能源。据当地媒体报道，吉利将在武汉建立动力电池的生产厂区、研发中心，两期工程总投资达到80亿元。
不过，吉利汽车的一系列布局并未在行业内溅起多少水花。浙江衡远新能源在吉利内部的供应量有限，而吉利与LG化学合作的项目据传闻称已经暂缓推进，湖北吉利衡远新能源也迟迟不见建成投产的消息。
在自主布局电池产能失利的情况下，吉利选择与头部动力电池企业加强合作，以保证电池供应的稳定性。
年12月，吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司与宁德时代宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，为吉利新能源车型供应动力电池。合资公司注册资本为10亿元人民币，双方以现金方式出资，其中宁德时代持股比例为51%，浙江吉润持股比例为49%。吉利也是继上汽、广汽之后，又一家与宁德时代建立电池合资公司的整车企业。
年12月，吉利科技集团与孚能科技宣布成立合资公司，建设动力电池生产工厂，年产GWh，其中年开工建设不少于20Gwh。吉利科技及其控股子公司、吉利商用车集团将优先采购孚能或合资公司动力电池。
年3月，吉利科技集团与赣州市经济技术开发区签署动力电池投资合作协议。吉利科技将在赣州开发区规划建设年产能42GWh的动力电池项目，总投资亿元。
与此同时，吉利控股集团宣布更新“蓝色吉利行动计划”，旨在保留吉利在智能化节能与新能源汽车领域的优势，又开拓智能化纯电汽车新局面。计划一是主攻智能化节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车，以及小排量节能汽车；计划二是主攻智能纯电动汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。
一名汽车行业分析师向财经网汽车表示，随着全新“蓝色吉利行动计划”的公布，吉利未来的新能源汽车产能势必显著增加。而实现对动力电池核心技术的自主掌控，以及电池的稳定供应，对于该公司的新能源汽车计划的实现至关重要，这也是吉利控股陆续与宁德时代、孚能科技和欣旺达合作的主要原因。