#老司机聊汽车品牌#
吉利星矩阵已经成型，车辆包括轿车星瑞，SUV-星越和星越L；似乎这个系列暂时不需要更多的车了，亟待升级的是博越和博瑞，这两辆车都已经失去了竞争力，博越的销量再不能看齐哈弗H6和长安CS75系列的了。
于是，近期推出新车FX11的命名有了争议。
曾经网传的名称为“星耀”，现在看来应当不属于星矩阵，呼声最高的是「博越L」；可是个人认为如果这辆车定名星越L的话，起到的怕是只有拖后腿的作用吧。
FX11-星越L的车身尺寸达到了**，轴距mm，尺寸确实足够大了，和哈弗H7、CS75PLUS、宋Pro和宋PLUSDM-i相当，均属于A＋标准的SUV，比博越大了一圈；可是这辆车的设计水平舒适令人不敢恭维，其车头的设计似乎不能否认是有些“凯里凯气”的，不论是前照灯的设计还是中网的设计，甚至于造型本就有些像是的车标，组合起来都有些“MINICT6”的既视感。
现在的司机们对于车辆的设计总会很挑剔，FX11的设计可能会获得不少差评；那么如果定名博越L，对于销量本就不理想的博越而言，也许能起到的只有反作用吧。
动力方面目前确认了两个版本，并无雷神Hi·XPHEV选项
1.小排量1.5T7DCT组合，标准与缤瑞COOL相当，为kw/N·m（~rpm），驱动这台kg的SUV不会很吃力，但是性能标准也不会有多高；最高标准就是看其哈弗H6和CS75PLUS-1.5T版本，那么这一版本的定价该是多少呢？
如果它是博越L则价格会略高一些，可能会定位于11-13万区间。
2.大排量2.0T7DCT组合，标准和星越L相当，为kw/N·m，水平显然比较一般；能对标的是米勒循环2.0T的哈弗H6，但H6是有四驱选项的，FX11目前没有四驱版本的信息；对比CS75PLUS2.0T8AT也是略弱一些，因为这辆车虽然只有前驱，但是动力更强且变速箱更容易被老司机接受。
现在还选燃油车无非是图个情怀，8AT有情怀的优势。
2.0T-FX11该定价多少呢？
不会太高但也不会很低，星越L低功率2.0T7DCT的指导价为13.72-16.52万，FX11-2.0T版本的起售价有可能低于13万，但是中高配也有可能达到14~15万。
那么FX11即便定名为博越L的意义也不大了，因为在这个价格区间段里已经有插电混动的宋Pro/PLUS可以选择，燃油动力2.0T的前驱车可以说是没有任何竞争力，只有四驱车还能在四驱插电混动SUV价格略高的前提下吸引玩家派司机。
这就是FX11，不论这辆车叫什么名字，它的竞争力都不足够强；有缤越和博越着两辆车作为参考，有星越L这辆车的天花板，FX11注定身处夹缝之中还。个人认为FX11不需要燃油版，仅打造Hi·XPEHV插电混动版本，定位衔接博越并覆盖星越L低功率2.0T的价格区间段，这样既能起到拉升博越的作用，又不会影响到星越L的销量和定位。
反之，FX11的结果可能不会比ICON理想。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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