当09年第一次听到帝豪这个名字的时候，至今已过了12年。经过几代的更替，在8月28日，第四代全新吉利帝豪上市，这一次确实惊艳到我了。此次共推出了4款车型，售价区间6.99-8.89万元。
外观方面，帝豪采用了吉利全新的4.0家族化的设计语言，首先特别引起注意的就是这个黑色直瀑式盾型进气格栅，轮廓和它中间的吉利标是一样的，进气格栅两侧连接大灯组，我个人非常喜欢它这个日行灯的样式，三段式的，非常有辨识度。
车身侧面腰线采用一笔贯穿的线条效果，连接了前灯和尾灯。说到尾灯绝对是全新帝豪的一个亮点，尾灯组也是贯穿的设计，由颗灯珠构成，拉伸了尾部的视觉效果。当然全车尺寸也是帝豪的一大亮点，第四代吉利帝豪长mm，宽mm，高mm，轴距达到了mm，这样的车身尺寸在同级中是非常具有竞争力的。
内饰相比前款可以说是脱胎换骨，整体有着极大的提升，坐进来你根本不会想到这是一台8万块钱的车。车内设计大都采用了平直的线条，有点化繁为简的意思。车内仪表台、门板都大量的采用了软性材质包裹，手感非常柔和。12.3英寸液晶仪表显示效果很好并且功能也很丰富。10.25英寸的中控屏内置了吉利的GKUI智能生态系统，触控灵敏度和响应速度很快，支持在线音乐，在线导航、语音互联、车家互联等等，并支持OTA升级。当然这一切都是基于在线功能，不过吉利帝豪有一个首任车主终身免流量的*策，让我们没有了后顾之忧。
非常值得一提的就是它这个度全景影像功能，四种视角可以切换，画面拼接的也很自然。中控台下面试操作空调的实体按键，这个提升了在行车过程中盲操的安全性。除了这些，帝豪在车内使用空间上也给我留下了很好的印象，像中控下边这个可以分层的储物空间，还有扶手箱里这个可以拆卸的杯架，都增强了它的实用性。
动力系统方面，第四代帝豪全系搭载1.5L自然吸气发动机，其最大功率为84千瓦，峰值扭矩N·m，与之匹配的是手动或CVT无级变速箱。悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁的结构。
首推车型：1.5LCVT尊贵型
全新吉利帝豪本次上市4款车型，售价区间是6.99万-8.89万。其中一个手动挡车型，三个CVT车型。三个CVT的车型，每款之间差元，其实每档之间的差距并不大，那到底怎么选择呢？
其实这次第四代吉利帝豪的配置整体还是不错的，全系标配的有12.3英寸的全液晶仪表、10.25英寸中控屏幕、车联网功能、自动头灯、感应式雨刷、PM2.5过滤功能等等。不过不太推荐最低配的手动挡车型，除非您真是一个手动挡爱好者，要不每天上下班堵车的时候，手动挡确实开起来太累。
在三个CVT车型中，尊贵型比豪华型多了度全景影像、透明底盘、车侧盲区影像、天窗、LED大灯组、内置的行车记录仪，还有就是轮毂的大小也不一样，尊贵型使用的是17寸的轮毂，豪华型用的是16寸的。顶配的旗舰型比尊贵型多了一些像座椅材质、座椅电动调节、6扬声器、后视镜自动折叠等等这些舒适性配置。所以这次给大家推荐的就是尊贵型车型，也就是次顶配的车型，CVT车型里的中间那个，指导价8.39万。
最后来看下购车费用，第四代帝豪1.5LCVT尊贵型的厂商指导价为8.39万，目前有一个元定金抵元的向上红包礼，所以相当于裸车价为7.99万，购置税为元，车船税为元，交强险为元，总共落地价大概在8.8万元左右。
金融*策：36期0息或者0首付购车（0购车款提车不含车税险）
保养*策：4年8次免费基础保养，含首保（仅限10月31日前订车用户）
总结：且不说它12年累计销量超过万辆的成绩，就说在这次上市的第四代全新吉利帝豪在预售阶段的销量就已经过万了，平均每4分钟就能卖出3辆车，就足以说明无论是在技术成熟度上还是在口碑上都非常具有竞争力。那么为什么全新一代吉利帝豪能这么受消费者的青睐呢？当然除了质量和口碑以外最重要的还是它在技术上的革新。全新帝豪是吉利品牌第二款基于BMA架构研发的轿车产品。得益于BMA架构的优势，第4代帝豪拥有mm同级最宽车身、同级最低的0.27风阻系数以及同级最高的85%内饰软包率。凭借着13项同级第一配置、16项同级独有配置以及28项同级领先配置，堪称8万元级别中性价比最高、科技感最强的轿车。