领克首款智能电动汽车ZEROconcept首度公开亮相。
来源：领克官方在“软件定义汽车”的时代，谁来承载软件？
“架构承载着软件的孕育生态，就像安卓在手机里的作用一样”，9月23日晚，在领克汽车举办的“智能进化体验之夜”上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧这样说道。
当晚，吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构（SustainableExperienceArchitecture）。同时，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZEROconcept首度公开亮相，并将于年实现量产上市。
浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，以硬件层、系统层和生态层构建了三位一体的立体化布局。同时，据吉利官方介绍，浩瀚架构将汽车软件开发的时间缩短50%以上。安聪慧透露，浩瀚架构历时4年，投入超过亿元。
具体而言，浩瀚架构在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能六大领域有亮点。
在空间上，浩瀚架构拥有世界最大带宽，轴距带宽为0mm-mm，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。
在三电方面，传统的三电理念被打破，安聪慧提出“电驱动、电管理、电生态”的新三电理念，“要让电动车最昂贵的部件最保值”。在发布会上，吉利发布目前全球寿命最长的电池，即NEDC工况下20万公里无衰减，万公里长寿命。其中，kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过公里。
单电机最高可实现的输出功率为kW，并搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大轮端载扭矩可达N·m。此外，在充电速率上，新车架构能搭载最大伏高电压系统，可实现充电5分钟，续航公里。
在智能方面，领克首发了SEAOS整车智能开发系统，其不仅包括软件，还包括硬件控制的电子电气架构。据吉利介绍，“浩瀚架构目前已经实现的API接口超过个，可实现全场景、全生命周期的FOTA（FirmwareOver-The-Air，即移动终端的空中下载软件升级）”
“基于SEAOS系统，不仅仅传统意义的供应商会成为我们的开发伙伴，包括科技公司、个人用户等都可以在我们的开放平台去进行深入的定制化开发的。”吉利汽车总研究院院长胡峥楠在接受未来汽车日报（ID：auto-time）等媒体采访时具体阐释道。
在自动驾驶方面，安聪慧称，“浩瀚架构已经具备满足完全自动驾驶的能力，采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线。”
根据规划，基于浩瀚架构的个人车辆，将于年在结构道路实现高度自动驾驶；年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于年，率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于亚运会核心区域，提供智能出行服务；年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。
在安全方面，浩瀚架构以全域安全理念作为安全基准，守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域共计9大系统。在三电安全上，电池包+模组电芯的安全测试达项。在用户的隐私安全保护上，浩瀚架构以满足欧美市场GDPR的要求开发，并在5GTbox上率先部署国密芯片，以保障车辆使用者的信息安全。
在性能方面，浩瀚架构以电池为中心，采用高性能纯电底盘，可实现50:50的前后配重平衡；；最高kW的双电机布局，将产品百公里加速最快小于3秒。
吉利表示，浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过16款新车型启动研发。安聪慧表示：“按照现有规划，年开始，多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。”
在发布会上，基于浩瀚架构打造的第一款产品、领克品牌的首款智能电动汽车ZEROconcept全球首发亮相。
领克ZEROconcept来源：领克官方ZEROconcept定位于纯电豪华轿跑，车长近5米，轴距达3米。该车NEDC续航为超过公里，百公里加速时间小于4秒，麋鹿测试成绩大于80km/h。此外，ZEROconcept具备了完全自动驾驶能力，可提供全场景、全周期FOTA，并搭载了AI伙伴功能、配备了无框设计的感应电动门、全自动调节空气悬挂等黑科技。基于领克ZEROconcept的量产版本将会在年正式上市发布。
作者
吴晓宇
编辑
周游
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