在如今的汽车消费市场中，15-20万元的预算区间可以说汇聚了不少优秀SUV的产品。如果结合大部分消费者的用车场景来看，纯电车由于补能问题还是不少消费者不会纳入备选的清单中，大部分消费者还是想要一辆日常用车成本足够低，偶尔出远门又没有续航焦虑车型，所以插电式混动车型成为了不少人的首选。所以本期和大家聊聊在这个价位中的两位明星车型，分别是吉利银河L7以及长城枭龙MAX，看看哪位更值得买。
吉利银河L7采用了银河涟漪美学设计理念，整个前脸采用了全封闭式的设计，没用中网的设计使它看起来非常像纯电车。大灯组采用了分体式的设计，上方的LED灯带中间部分不能点亮，下方两侧还有“獠牙”样式的灯组。外观颜值方面小编还是非常喜欢的。
枭龙MAX则采用了无边界的设计语言，大灯组也没用用上贯穿式的设计，两侧也有“獠牙”样式的造型，中网为多片的菱形设计，如果是密集恐惧症患者估计看了会头皮发麻，整个前脸同样没用过多复杂的线条，看起来比较方正。
尺寸方面，两车看起来定位很接近，但通过数据上还是有一定的差距。
银河L7整车长宽高分别为//mm，轴距mm，定位紧凑级SUV。
枭龙MAX整车长宽高分别为//mm，轴距为mm，定位中型SUV。
从数据来看，枭龙MX较银河L7在长度和高度及轴距方面都略有优势，能够给车内的乘客带来更宽敞的腿部空间和头部空间，满员下的乘坐舒适性会更高。如果在意空间的消费者肯定更青睐枭龙MAX一些。
银河L7尾部采用了上翘式的设计，中间的贯穿式尾灯官方称为涟漪尾灯，两侧点亮后看着类似箭羽的设计。另外，中间吉利的“GEELY”英文车标也可以点亮倾斜的后窗＋下方双拼色的扩散器，整个尾部的标识度还是非常高的。
而枭龙MAX在尾部则比较简洁，没采用贯穿式的尾灯组，两侧细长的尾灯点亮后内部是类似碎钻的样式，还是布置了一些小细节。但由于车身比较高大，视觉效果看起来较方正，力量感比较足。
内饰方面，两车均配备3块搭配，有高通骁龙芯片加持，流畅度不需担心。银河L7配备10.25英寸仪表屏＋13.2英寸中控屏＋16.2英寸副驾屏。另外，还可选装25.6英寸ARHUD抬头显示，组成的四屏互联。中控的车机为最新的银河NOS系统，采用了全新的UI设计，整体操作逻辑非常接近手机，上手难度不高。
枭龙MAX配备12.3英寸仪表屏＋12.3英寸中控屏＋12.3英寸副驾娱乐屏，内置全新一代CoffeeOS系统，智能化程度也不错，顶配版配备HUD抬头显示，并且在中间区域布置了一竖排的空调控制按键。整个内饰质感较同价位的合资车型也是越级的存在。
动力方面，银河L7搭载新一代雷神电混系统，雷神1.5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHTPro（电机使用P1+P2方案）组成，系统综合最大马力匹，综合最大扭矩牛·米，0-km/h加速6.9秒。官方给出的NEDC工况亏电油耗为4.4L/km，严苛的WLTC也能做到5.23L/km。
而枭龙MAX则是主打Hi4四驱，动力系统为1.5L自然吸气发动机＋2档DHT变速器＋双电机组成的插电混动系统，系统综合最大马力匹，综合最大扭矩为牛·米，0-km/h加速6.8秒。官方给出的WLTC亏电油耗为5.5L/km。
总结
综合来看，两款车型在无论是亏电的油耗表现，还是整体的智能化水平都大差不差，而外观颜值和四驱才是两者最大差异的地方。如果都拿顶配版来对比，追求时尚潮流银河L7绝对更胜一筹，而枭龙MAX拥有四驱优势，日常可以进行轻度越野，但能耗肯定比银河L7更高。所以大家对于这两款车型心里有自己的答案了吗？欢迎评论区留言讨论