这些年来的，吉利集团的发展似乎总是伴随着争议与赞扬，吉利汽车作为中国汽车集团的一大代表，这些年来发展成绩越来越好。
从年开始，吉利汽车在全国的销量水平就一直排在前10名，年后他们曾9次当选全球强企业，吉利汽车也被不少人看作是中国汽车工业发展的骄傲。
虽然在汽车工业领域，我们并没有德国、日本那样先进的技术水平和悠久历史，但中国却也没有放弃在此领域的研究，如今我们已经取得了一些可观成就。
不过就在中国汽车工业快速发展之时，自进入年，吉利股价不断暴跌，不仅如此，吉利公司还屡屡传出要抄底欧洲老牌车企的消息，一时之间大家纷纷好奇，吉利这样做难道不怕崩盘吗？李书福的步子会不会迈得太大？
其实说起吉利收购企业的做法大家早就不陌生了，吉利这些年的收购之路走得可谓是越来越顺畅，而这一切都起源于当年他们收购沃尔沃%的股权。
那时候吉利为此花了18亿美元，当然他们后续凭此赚取的利润早就超过了收购价格，有了沃尔沃为其提供的技术与经验还有品牌支持，吉利自那以后发展速度不断提升。这起“蛇吞象”的收购案也打造出了汽车集团发展史中的一大奇迹。
因此之后吉利在收购道路上走得越来越顺利，从公司财报来看，年吉利汽车销量总计.8万辆，营收总计.97亿，这占据公司总营收比重达86.31%。
如果说吉利收购汽车倒还能够理解，可问题是现在吉利公司的净利润大多不来源于汽车业务，而是来源于技术服务、金融服务、授权或其他业务，这就让人有种本末倒置的感觉。
过度的收购使得吉利在自己最重要的发展领域没有付出全力，虽然汽车工业仍然是该集团的主要营收来源，可实际上他们赚取的钱却不够多，而且接二连三的收购让吉利的总负债金额达到亿之多，财务杠杆已经超出行业平均水平，这样的财务费用让吉利利润水平大大被压缩，其股价也因此一路下滑，有数据显示，年吉利股价最高时能达到每股36港元，然而进入今年10月份，吉利的股价却已经跌到了每股9港元，跌幅曾达到75%，这也让吉利市值直接蒸发了2亿。
这样大笔数额的蒸发让大家颇感意外，而从吉利公司的财报中，我们也能够对其有所了解，年财年，吉利汽车总营收达到千亿以上，这也让他们创下了营收额.11亿的历史新高，同比增幅达到10.3%，按理说这应该算是一张不错的成绩单，它证明了吉利市场扩张能力确实很强。
可同时大家也