近两年自主品牌的发展可以说是有目共睹。最近推出的很多车型在外观设计上都非常独创，有的车型看起来比合资车还要漂亮，除了外观上的独创程度比较高之外，发动机变速箱和底盘都有了明显的改进。
不再是十几年前的水平，很多自主品牌车型已经被消费者推出。一致好评，今天就和大家聊聊公认质量最好的四款国产发动机。质量不逊于合资企业。长城汽车双线内燃机技术，吉利自主研发共享技术。
“逆向研发”是长城汽车早期积累技术的方式。许多汽车爱好者对这种方法嗤之以鼻，但也没有什么可抱怨的。可以说，在卡尔·本茨发明内燃机车之后，还有哪些车企没有通过逆向工程获得技术呢？
1：4C20B2.0T发动机也在向前发展，所用技术与4B15B基本相同；更高级别的技术包括双平衡轴和声学正时链罩。依靠这些技术，不仅使4C20B能够实现平稳运行和理想的NVH。
而且具有klw/Nm（~rpm）的高性能。长期以来，没有其他朋友可以超越它，与外国公司竞争。产品型号对比也稳居第一阵营。“逆向研发”也是吉利的发家之道。
其中，最具代表性的发动机是4G18TD-1.8T。该发动机倒车型号一般公认为EA-1.8T；同期，德系样机还有烧机油的通病，动力调整也很保守；参考某途观的1.8T，峰值N·m是不是很低级？
不过，吉利4G18TD不仅解决了烧机油的问题，而且性能丝毫不弱：最大功率超过kw，峰值扭矩达到N·m。显然，这台机器的水平已经足够高了。正是因为这台发动机。
早期的博越博瑞才走红，在整备质量高的前提下依然有着不俗的表现。长城发动机有些是自产的，有些还用三菱发动机。从技术上讲，三菱发动机堪比日本厂商本田这样的顶级高手，比日产弱很多，技术落后。
长城自主研发的1.5T发动机被评为“中国心脏”十大发动机之一。此外，长城汽车还开发了1.3T发动机和2.0T发动机型号GW4B13，其中2.0T发动机广泛应用于WEYVV7、VV6、哈弗H9等产品。
吉利的发动机早期是三菱直接用的，效果和长城用的差不多。后来吉利在此基础上进行改造，自行生产。效果基本可以用，但没有黑科技。，但油耗高。虽然奇瑞这几年的发展比吉利和长城差很多。
但它的发动机还是国内第一，应该超过长安的蓝鲸发动机。奇瑞现在几乎使用了所有自己的发动机。它的发动机技术成熟耐用，在国内生产中相当不错。甚至有一个排名说，在世界前五名的发动机中。
奇瑞发动机仅次于本田的地球梦，但我没有看到这个排名的官方来源。这辆车并非全部基于发动机，其他弱点导致它近年来销量越来越差。主要尖端零部件来自中国大陆的外资工厂。
例如，电控部件很可能是博世套件，增压器来自三菱和博格华纳。是完全可以脱离国际供应链的国产产品吗？如果做不到，流水线加工设备还远没有完全国产化，所有的零部件都无法国产化。
因为没有国际供应链就不可能采购到先进的零部件和制造设备，发动机也不行。先进的。国内的奇瑞、长安在发动机技术上都有了长足的进步，以上就是小编的了解，你还知道哪些？欢迎评论区留言讨论。感谢观看。