吉利要打造中国版的“星链”了吗？
前几天，吉利的“星座”卫星成功发射，并且一次就是九颗卫星，预计到年达到75颗。光从数量来说，这跟马斯克的星链差距还是挺大的。那么吉利的这个“星座”卫星到底是什么？对我们的航天事业又会有什么影响呢？
吉利的卫星发射，因为跟神州十四号发射撞期了，没有引起很大热度。但这不代表吉利卫星就不重要。
吉利打算建设的是一个类似星链的卫星群，起名叫“吉利未来出行星座”。值得注意的是，这次发射的卫星都是由吉利自主研发的，也是我国第一个汽车集团背景下成功发射的商业卫星项目。
对于这个“星座”的用途，吉利方面解释说，要构建一个“天地一体化高精时空信息系统”。听起来复杂，其实简单来说，就是构建连接太空和地面车辆的高精度导航系统，通过高精度定位、卫星遥感AI、天基通信服务等技术，为将来的无人驾驶、无人物流、海洋监测等领域提供技术支持。
尤其是在智慧出行上。吉利可以通过卫星遥感、导航、通信技术的融合应用，尤其是瞬时“厘米级”高精定位能力，实现车辆云管理、车路协同、自动驾驶、自动泊车、低空出行等智慧出行应用。
这是不是就意味着，吉利是想把旗下汽车品牌往电动化、智能化方向转型，走新能源的路子呢。
如果按照吉利的说法，到年75颗卫星就位，说不定无人驾驶就成为了现实。而且中国的第一辆无人驾驶车，很可能就会出自吉利。
吉利“星座”卫星计划在年达到75颗，总数预计是颗。届时，不只是覆盖中国，还将涵盖整个亚太地区，甚至将来可以为全球提供数据应用服务。
不过我们也要看到，无论是数量还是卫星功能上，吉利的”星座“卫星都是没法跟马斯克的星链比的。但是对我们来说依然意义重大。以前我们的航天活动基本都是国家开展的，现在越来越多的像吉利这样的民营企业也加入了进来，这将在一定程度上推动我们的航天事业发展。
要知道，太空也是一种战略资源，尤其是近地轨道。星链目前两千多颗卫星都已经形成巨大的威慑了，如果我们不加快抢占近地轨道，等到星链组网成功就晚了。而且现在对于近地轨道，国际公约规定的是先到先得。我们现在做的就是，将更多的卫星送上太空，而商业卫星和国家卫星双管齐下，才是最优解。