5月17日-18日，IATF国际大会受疫情影响在线上召开，吉利汽车集团正式以具有投票权的董事会成员身份参加。
吉利控股集团高级总监、领克汽车质量副总裁徐华在接受采访时表示，这是中国汽车行业历史性时刻，国际汽车标准的制订终于有了中国的声音。标志着吉利符合国际标准的体系化造车能力，以及全球化的质量管理能力得到了国际组织的认可。
图为年4月8日，吉利汽车集团正式加入IATF国际汽车标准合作组织
以客为尊造老百姓买得起的好车
图为年8月8日，吉利研发的第一辆豪情轿车在浙江临海基地建成投产下线
深耕国内市场，从最初的价格低廉，到安全可靠，再到精益求精，以及对未来聚焦用户体验的智能技术的布局，每一次吉利品质标准上的提升，都是在恰当的时候，调集全集团资源，解决了用户购车最关心、最直接和最现实的问题。
持续的品质提升结出了累累硕果，领克品牌自年诞生以来，不仅击穿了中国品牌定价的天花板，累计销量更是突破了50万辆，并在年，成功出口欧洲。年，吉利汽车海外销量增长25%，达到近7.3万辆。吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升。
图为吉利焊装车间里，车骨架正在进行全面加固焊接
坚守核心价值夯实质量基础
目前，吉利汽车在高效动力、安全、生态健康、多能源以及智能网联领域的质量标准上取得了不错的成绩。
吉利汽车已加入全国汽车标准化技术委员会（TC）旗下18个分标委，年参与标准工作组32个，涉及上百份汽车行业国家、行业标准法规，基本覆盖乘用车领域的相关国家、行业标准的制修订。截至年3月底，吉利主导参与份国家、行业标准及团体标准的制订。
掌控未来打造硬核科技生态
吉利布局智能电动汽车全产业链，实现软件定义汽车，软硬件全站自研，孵化出一批科技独角兽企业，构建控股集团硬核“科技生态”，同时发挥产业链优势，为用户创造更高价值。
吉利汇聚全球多位新能源人才，构建全球领先的新能源研发制造体系。经过了十多年的研发经验积累，吉利已经拥有了完整的动力总成开发能力，拥有核心专利技术超过百项，包括48V、HEV、电机、电子电气架构等，打造底层架构技术，实现了真正%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案，在行业内新量产车型L2配置率和市占率均已达到前列。
夯实根基构建人才森林体系
一切的创新发展，最后还是归根于人才。吉利从根子上解决问题，积极探索人才发展模式，为中国汽车工业做贡献。
吉利的创业史也是一部教育史。自年进入汽车行业的第一天起，吉利就同步创办学校，陆续创办了包括吉利学院、三亚学院在内的10所院校，覆盖从职高到研究生院不同培养层次，共计为社会培养人才15万人。
进入汽车行业20多年来，吉利在体系化竞争力、质量标准和技术突破、人才培养等硬核实力方面不断向上攀爬，带领中国品牌持续向上，以国际标准构建世界级品质。（唐云*秀环）