自主品牌的几大家中，为细分市场创立新品牌是很常规的操作，不过，能活下来且茁壮成长的并不多。
脱胎于奇瑞的捷途，属于少数走得稳还走得久的品牌之一。
X70家族是捷途的销售主力*，X70PRO的出现进一步完善了捷途的产品线。新车定位大7座中型SUV，指导价10.29-15.99万元。现在的问题是：捷途X70PRO能否延续家族的荣光？
1、捷途X70PRO外观内饰设计有哪些亮点？
X70家族是捷途的拳头产品，能够取得比较好的销量，成熟的设计功不可没。
因此X70PRO并没有改动侧面的线条，还是成熟中带有动感的车身姿态，能被大多数消费者所接受。
新车前脸使用了“V型羽阵格栅”，格栅面积变大了但是并不夸张，醒目新颖，有辨识度。
另外，X70PRO的外观在原有车型的基础上做了精修，更加有精气神，和新车型的定位相得益彰。
如果说，捷途X70PRO的外观做到了比较好的程度的话，那内饰就是好上加好。
首先，捷途X70PRO车内整体的布局很简洁有高级感，整个仪表台强调横向元素，和双10.25英寸连屏很搭配。
其次，捷途X70PRO内饰的用料很丰富扎实，大面积的亮条和大面积的皮革相互衬托，有着浓浓的豪华感，并且，这些元素组合起来比较协调，并不杂乱无章。
以X70PRO的价格和定位来说，这套内饰有越级的水准，相信消费者看到实车后一定会很愉悦。
2、捷途X70PRO的空间表现够好吗？
捷途X70PRO的尺寸是//mm，轴距为mm，对于一款定位中型SUV的车型而言，这样的尺寸设定是中规中矩的。
毫米的车宽，也拿捏得恰到好处，过宽的话，会给停车带来麻烦，过窄的话，车内空间又会受限。
第二排能够更轻松的容纳三名乘客，还有全平的地台，对于只有一台车的家庭特别实用。
如果是七座车型，更宽的座位能够让第三排的乘员长途更舒适。
既然定位大五座和七座车，空间设计就要为多名乘员同时出行而考虑。
除了乘坐空间之外，储物空间也同样重要，捷途X70PRO提供了33处存储空间及旅行定制的后备厢储物盒。
比如前后门板都有拉手处和下部两层储物空间，深度和容积都做了优化。
所有乘员都有单独放手机和饮料的空间，事情其实很小，但是能照顾好所有家庭成员的乘坐感受。
另外后排座椅支持放平，可以将本来就很充裕的后备箱空间进一步扩充。
3、配置和动力有没有吸引力？
燃油车时代的高端配置，在自主品牌的努力下已经非常普及，十万出头的捷途X70PRO就配备了座椅记忆、加热、全景天窗、电尾门等功能。
但这还不是全部！
捷途X70PRO内置了华为HiCar，自带腾讯生态，同时支持手机APP远程控制和FOTA升级。
甚至还有L2.5级自动辅助驾驶，功能丰富，操作流畅，和主流新能源车的智能化水准有一定的差距，但应付日常出行也基本够。
捷途X70PRO的动力总成很丰富，而且很务实。
新车全系提供1.5T、1.6T和2.0T三种发动机，最大功率和扭矩分别为kW/N·m、kW/N·m和kW/N·m。
不管是注重油耗还是追求动力，消费者都能找到合适的选项。
其中1.6T发动机还有手动挡供选择，可能很多人觉得没有这个必要，但是十万级SUV的消费人群非常广泛，天南地北路况各有不同，捷途X70PRO能多提供一种选择总是没错的。
4、同级别对手相比有哪些优势？
十万左右的价格区间，以往都是紧凑型SUV的主战场，七座SUV并不多见，瑞虎8、欧尚X7PLUS、吉利豪越L这几款车算是捷途X70PRO的正面对手。
瑞虎8出自奇瑞汽车，在很多方面和捷途X70PRO是相同的。
但是长度、宽度、轴距上，瑞虎8都处于弱势，空间没有捷途X70PRO充裕，而且，瑞虎8只有少量1.5T车型才提供七座，它的市场重心并不在七座上。
选择性更少，不如捷途X70PRO专注于大空间。
欧尚X7PLUS主销车型定价和捷途X70PRO比较类似，都在10万左右。
不过欧尚X7PLUS的长宽高全面落后于捷途X70PRO，实际上属于紧凑级车型衍生出的七座车。
此外，欧尚X7PLUS全系只提供1.5T发动机，由于欧尚隶属于长安并非完全独立的品牌，在用料上没有捷途X70PRO下本。
吉利豪越L全系2.0T发动机，起步价12.79万，和捷途X70PRO的2.0T车型价格区间重合。
尺寸上吉利豪越L有一定的优势，不过发动机需要使用95号汽油，而且智能座舱没有华为加持的捷途X70PRO流畅。
其实吉利豪越L的定位更高，但是产品力并没有和捷途X70PRO拉开差距。
结束语
捷途品牌还比较年轻，但是定位精确，专注于SUV市场，并且，从某种程度上而言，捷途X70PRO同样是非常专注的车型，将十万级大七座SUV研究得很透彻，譬如它硬件配置丰富，譬如它软件调校成熟，而且，它还提供了非常丰富的动力总成。
当然，捷途X70PRO并不适用于所有消费者，但它提供的选择还是很丰富的，甚至手动挡都配7座。那么问题来了，这样的大七座SUV，符合你的预期吗？
#捷途x70plus#