作者
王洪臣
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野马财经李书福曾被柳传志赞誉为“疯子”。十年前，他带领吉利拿下沃尔沃轿车公司，被称为“蛇吞象”。十年后的今天，他再次下了决心，要彻底“吞下”沃尔沃。与此同时，李书福与百度再次牵手，开始在智能电动汽车领域发力。一连串的大动作之后，他在下一盘什么样的棋？
1月11日，吉利汽车（.HK）控股股东浙江吉利控股集团宣布与百度组建智能电动汽车公司，成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴。
据吉利汽车向野马财经介绍，此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开。
吉利汽车也在对外公告中称，本身并非战略合作的订约方，且没有针对上述交易与吉利控股合作或提供融资。但如果战略合作落实，后续并不排除寻求与百度潜在合作机会的可能性。
消息发布后，吉利汽车股价一度上涨超6%，截至11日收盘股价为32.40港元/股，市值为亿港元。而在此前一个交易日，公司股价曾飙升19.6%，市值超过亿港元，创下历史新高。
在此前不久，李书福还曾提出，年将在吉利汽车成功登陆科创板后，重启吉利汽车和沃尔沃汽车的合并重组。
冲击世界一线车企“发令枪”
公告消息显示，对重组沃尔沃，李书福表示，此举是为打造一个更强大、更具竞争力的全球企业集团，以应对未来更多的变革与挑战。
在此前后，1月6日，吉利汽车公布了年全年销售数据，年销量万辆，同比下滑3%。疫情之下能够取得这样的成绩，外界对吉利汽车的未来普遍看好，进而出现股价飙升。
对吉利的业绩和重组，北京大学教授、中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长薛旭向野马财经表示，“如果整合在一起，加上沃尔沃现在的销量，估计一年能够达到万至万辆。这将为李书福在全球汽车产业地位的提升，也为沃尔沃在全球产业地位的提升，创造了基础性的条件，更有利于沃尔沃的生存和发展。”
其实，年2月，吉利汽车就曾提出过与沃尔沃汽车合并重组的计划。当时吉利汽车公告表示，如果完成重组合并，有望成为一家全球集团，将可实现成本结构和新技术开发的协同作用。
图片来源：吉利汽车公告
但是，双方的重组因吉利汽车返回“A股”的计划而中断。
年6月，吉利汽车确认将登陆科创板。当年9月，吉利汽车科创板申请获受理，其上市融资金额为亿元。目前，吉利汽车科创板申请已顺利过会。
与此对应，去年7月，沃尔沃汽车方面发布公告称，因为吉利汽车拟在A股科创板挂牌上市，双方的重组合并计划已经暂时搁置。到了12月初，沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森表示，沃尔沃与吉利汽车的重组合并谈判或将于年第一季度恢复。
对于重组能否顺利进行，薛旭认为，“关键要看双方对重组合作的认识，对未来前景价值的判断，总体上目前来说，难度不会很大。”
他进一步指出，“中国汽车市场本身在全球的地位，以及吉利汽车目前在中国市场取得的发展能力和状态，提供了这样一种整合的基础，应当是水到渠成的。时间应该不会太长，我相信不会长过吉利当年收购沃尔沃的时间，大概率一年到一年半就结束。”
据吉利汽车此前公告显示，双方整合重组将保留吉利汽车、沃尔沃汽车、领克和极星每个品牌的独特性。吉利汽车品牌主要为跑量产品，领克是布局中高端市场，沃尔沃汽车是豪华品牌，极星汽车定位豪华高端电动车。四大品牌可以形成较为完善的品牌产品矩阵。
在重组之前，吉利汽车与沃尔沃合资打造了高端品牌领克，各持股50%。领克品牌上市至今，累计销量已突破40万辆。年前11个月，领克合计销量为15.06万辆，同比增长约28.44%。
薛旭认为，吉利汽车与沃尔沃是“一个非常完美的双赢发展状态。在这个基础之上，此次整合是非常明确的打响了迈向世界一流汽车品牌集团的发令枪，或者冲锋号，意义还是挺重大的。”
但是，吉利汽车与沃尔沃的重组还存在哪些问题或者隐忧吗？这要从当年那场开启吉利逆袭之路的“蛇吞象”并购说起。
为并购，李书福曾*上身家性命
李书福对沃尔沃的兴趣由来已久。
图片：吉利汽车