吉利汽车又添必杀技,百公里83L油 [复制链接]

生产技能的进步让汽车的亮点愈来愈多，好车种类就越繁多，7.69万价位的车有哪些选择？拿比较热门的帝豪GL和逸动来说，许多伙伴也不会阐述，今天和各位分享的是《吉利汽车又添“必杀技”，百公里8.3L油耗，1.8L排量，国VI排放》。

先看帝豪GL的外观，就是喜爱这车的外观啊。帝豪GL的线条很经典，这么多年传承下来，必定是人类审美的综合典范了。LED日间行车灯略小，上面一长条修饰条如果也是LED的行车灯那颜值就不是一般的高了。油漆感觉挺薄-机盖挺重，关门的声音有些轻薄。再看逸动，逸动的外观对于老一代逸动来看年轻有运动感。车前脸给人感觉中心高两边低，大多数车都是平的，就算不是过渡也挺平滑，不像这个。车灯用的是最寻常的大灯简直坑的不行，媳妇晚上开车老说看不到前面，这个果断得自己出去换一套。外观好，唯一缺点就是车漆太薄，稍微一碰就掉漆。

进入帝豪GL车内，内饰算不上惊艳，没什么存图。仪表中控个人还是挺喜欢的，简单，使用。坐垫不是真皮的，是仿皮的，也不可以上下调剂。跟跑车一样，线条很运动，还有出风口。比起同类轿车空间大多了，看了朗逸和英朗几个轿车还不如吉利汽车的，够使够大。客人都不到，也没有太胖的，到现在为止，魔术椅子还没排上用场。储藏空间个人惬意，放一些小东西让车的内饰不凌乱。后排放仨人在里面逛荡储物箱的空间也够大，放些衣物箱啊，儿童的婴儿车没有问题的。

再看逸动，内饰不用说，同等级同价位的顶级水准，充满运动气息，又不失科技感。中规中矩吧，好想要液晶显示器啊，不过也有人说这种一般的仪表盘更实用。前面用的居然是软塑料，这是同价位车中是很难有的。看坛友们有反应有异响的，现在我的还没发现，也不希望出现。车内空间挺大的，在A＋级轿车内部算是比较宽广的了。因为是A级车，对这个档次车的空间本身就没有什么期待，第二排略挤也没办法。如果第二排能放倒更好了，不过一般家用也用不到，只是如果能改进，就更好了。储物箱很深，但是口子太小，大件不好放。

先开帝豪GL，其他的也不知道咋描述，就是感觉很好开，操控也简单易懂，我现在驾车出门家人们很放心。刚上手这款帝豪GL的时候很不愉快，感觉方向盘很重拐弯的时候很笨重。还有什么盲区预警，变道啥的，说是配置高了我开着安全。切换了以后油门大体踩到中心位置，车辆尾部都会传来阵阵刺激荷尔蒙的声浪了。时间久了就会很不舒服。都还好，唯一的小瑕疵就是悬挂略微硬，过减速带的时候，要特别慢，不然车里就会比较晃。开暖风稍稍有点儿塑料味而已，我感觉依然良好了。椅子坐着感觉不厚实，来长途时间长有点累。

再开逸动，操控还是比较简单的，这台车本身也是给新手准备的。指哪打哪，小三的操控也是很值得拿来炫耀的。平时少走点烂路的话，这个车的悬架体验还是蛮好的，比较稳定，不会太弹跳。变向辅助灯也很上档次，刹车也很稳定。舒适感的话这车本身就主打的运动，个人感觉有点偏硬。底盘惬意，有德系的味道，可能是胎压打的高。但是可能是因为新车吧胎噪显得有点大，但是不影响使用，打开音乐就好许多。多处储存格子以及扶手策划的比较人性化，整体的舒适度还是挺满意的。

总结来看，帝豪GL和逸动的长处都很明显，但一样也存在瑕疵。帝豪GL外观中庸，比起国产不如，也不丑，还是可以。内饰整体风格设计的中规中距，简洁但又不失美观。普遍反应空间大，内饰看上去比较高级，加速猛。这就让我觉得很舒服。这款车的动力不能说有多猛，可是日常上下班通勤还是绝对够你用的了。吉利汽车的操控一直都是好的。

相比之下，逸动小轩的外观，是第一眼吸引到我的。内饰虽然老气，还好。空间很惬意，特别大，满分。不会很舒畅，明显感觉顶屁股，通过性不错，有得必有失。逸动的动力还是很充足的，跑起来还异常有力，开空调对于动力影响也不大。这样的操控我还是挺喜欢的。感谢聆听本期《吉利汽车又添“必杀技”，百公里8.3L油耗，1.8L排量，国VI排放》。