虽然许多汽车大厂或多或少遭遇到了芯片困境，但是丝毫没有影响自主品牌推出新车的热情。尤其是主打性价比的入门品牌，这不，远景X6就推出了PRO车型，顶配价格仍然控制在十万以内，综合实力不容小视。
远景X6PRO的外观变动较大，前脸一改沉稳家用风格，采用大尺寸直瀑式进气格栅，并且与大灯融为一体。雾灯罩的造型具有不错的运动感，让前脸不至于太过沉闷乏味。当然，评价外观会受到人们的审美影响，有喜欢的也有不喜欢的，对比老款而言，远景X6PRO已经有了足够大的进步。
侧面使用较多平直线条，车顶弧线也比较平缓，这也使得车内空间可以被充分利用。D柱采用了半隐藏式设计，与博越类似，但是不像博越那样干脆利落，稍有一点违和感。车尾采用了较为流行的贯穿式尾灯，具有不错的辨识度，下方是双边共两出的不规则排气管设计，与后包围融为一体，整体感很强。
内饰部分，设计语言相比老款更偏向简洁风格，指针式仪表盘略显传统，但是考虑到它的售价，也合情合理，中控触摸屏除了顶配采用12.3英寸以外，标配为8英寸，车机系统的表现也还不错。中控屏下方和前排两侧的装饰板上加入了拼接式的纹路设计，视觉效果出色。内饰的总体质感还是让人满意的，没有太多的廉价塑料感。
出色的空间表现是远景X6PRO的一大卖点，外观长宽高尺寸为xxmm，轴距为mm，遗憾的是后排座位仅支持整体放倒，可能会在特定的情况下影响实用性。动力方面，远景X6PRO搭载的仍然是1.4T发动机，最大马力，账面数据并不算太差，但是结合它的体格来看，有点小马拉大车的感觉。与之匹配的是6挡手动变速箱或6AT变速箱,就前面的马力表现来看，或许手动变速箱会是更好的选择。
即使吉利远景X6PRO有着这样或那样的缺点，但是结合7.59-8.99万元的指导价，让它仍然具有不错的性价比，应该可以与哈弗M6PLUS、长安欧尚X5等同级对手一决高下。（文/懂车师哥驭风）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
