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我们不太想给某类事物划分一二三的界限，但不可否认，有的品牌确实达到了顶尖。
传统意义上讲，大多数人提起豪华品牌，最先想到的一般都是BBA，这三个品牌像一把豪华的“枷锁”，几十年如一日，牢牢钳制着豪华车的市场，钳住了人们的固有思维，也钳住了一众想要挑战而不太敢的自主品牌。
挑战它们很难吗？向上伸手，一层窗户纸而已，捅之即破。
难的，是敢于伸手的勇气。
我们常说逆水行舟，不进则退。
在经历了18年的寒冬以后，谁都会渴望拥抱春天。
那么是固步自封，守住原有的蛋糕慢慢品鉴，还是主动出击，打破枷锁，在更高的层次分一杯羹？
这一次，让吉利星越给你个答案。
风格个性，引领潮流
吉利星越的目标受众显然是追求时尚、高品质、精致生活的年轻人，这点从发布会上携手PRIVATEPOLICY共同参与就可以看出，作为第一个登上纽约时装周的中国品牌，PRIVATEPOLICY颇受时下年轻人的追捧，而追求极致、率性、出挑的星越显然与PRIVATEPOLICY有着共同的价值主张。
当然，一场跨界的秀或许不能说明太多，那么不如我们从星越本身找点东西。
星越的外观采用了“动感瞬间”的设计理念，于生活中捕捉最动感的瞬间，融入到静态的设计风格里面，比如源自狮子嘶吼瞬间的前脸、猎豹捕食瞬间的车身、箭射出瞬间的LED行车灯以及星系旋臂交织瞬间的尾灯等等。
年轻人喜爱用抖音、相机记录生活中的瞬间，而星越将生活的瞬间融入自身的设计，巧妙的抓住了消费者潜在内心。
内饰方面星越也是极尽个性风，采用了回形中央控制区以及嵌入式大尺寸中控屏，搭配出血设计的跃动星轨副仪表台，营造出一种浓浓的时尚运动风，以驾驶者为中心，一切皆为我所向，个性十足。
颜值即是正义，个性既是潮流。
追求极致，树立标杆
如果说单看颜值就定义为一款国际化轿跑SUV，显然是不符合逻辑的，一个品牌真正想要走向国际化还需要拿出一些硬核的东西。
吉利星越基于CMA架构打造，这款由吉利与沃尔沃联合开发的基础模块架构，已经产生了诸如沃尔沃XC40、领克等一众车型，在安全NVH、电子架构、接口技术等方面都处于全球领先的水平。
而且得益于CMA架构的灵活性，设计师们可以充分的施展自己的想象力，在空间方面打造出了极致的高宽比与空间利用率，星越的高宽比只有0.87，前悬与后悬更短，轮与轮拱关系更加协调，这就使得整体车身姿态更宽、更加协调。
而动力方面兼容的2.0TD发动机采用全铝材质打造，此前曾应用于沃尔沃XC90以及XC60上面，在轻量化、低油耗、NVH等方面有着显著优势，最大功率KW，最大扭矩N/m，百公里加速仅需6.8s,动力参数比肩甚至超越了宝马X4、奥迪Q5等豪华车型。
与之搭配的8AT爱信变速器更是广泛应用于保时捷卡宴、大众途锐等众多超豪华车型，可靠性极高，而且经过精密的调校，爱信8AT在星越整车上有着极为宽泛的速比表现，最大可达7.8，时速80公里以上即可换到最高档位。
国际化的平台打造，定义国际化的产出标准。
“吉利品牌价值不断提升，有充分自信将星越打造成市场标杆，从BBA手中抢过轿跑SUV市场主导权。”吉利品牌销售公司总经理宋*这样说道。
体系丰富，无惧挑战
随着用户的消费升级以及细分市场的越发清晰、细致，轿跑SUV正迎来它的春天，相比较其他类别产品，轿跑SUV有着得天独厚的优势，那就是更能吸引年轻人的目光。
年随着嘉际的上市，吉利正式组成了“三驾马车”的体系，而吉利星越作为轿跑SUV的出现势必更会丰富这一内容，使品牌体系更为全面，更富有挑战力。
从经济型的远景家族，到中流砥柱博越、帝豪，再到中高端沃尔沃以及领克，吉利的产品渗透到各个区间的方方面面，并且都取得了不错的成绩。
而不久的以后，星越也会成为其中的一员，它会带着吉利品牌向上的愿景，在轿跑SUV这一细分市场打拼属于自己的阵地，作为一个旨在挑战豪华品牌区间、走向国际的品牌来说，这些挑战是它必须经历的。
BBA并不可怕，窗户纸也迟早有人去捅破，我们不应该将
