吉利缤越的小心机 [复制链接]

文｜女青鯰

两个月，吉利先后上市了缤瑞和缤越两款车型，前者以7.98-11.08万元的价格于8月底上市，后者于昨晚登陆市场，价格区间为7.88-11.88万元。吉利的缤字辈车型序列，正式吹响了进攻的号角。

这样一来，吉利便拥有了第四个字的产品序列，加上之前的帝豪系列、远景系列、博字辈，覆盖了从入门到旗舰，从轿车到SUV各个细分市场。

目前的缤字辈包含轿车缤瑞、SUV缤越。涵盖了A＋轿车及A＋级SUV的市场，这个全新的产品序列级别略低于博字辈，但高于帝豪系列和远景系列。

缤字辈最大的不同之处在于，它们出自吉利全新的BMA平台。缤瑞为该平台首款轿车车型，缤越为该平台首款SUV车型。

说到吉利与沃尔沃联合开发的全新的CMA架构，大家都不会陌生，领克品牌的产品正是出自于此。BMA就是吉利的工程师总结前者的经验，历时4年自主研发、设计得来的。

CMA主要负责中级车，而模块化平台轮距可扩展范围为-mm，轴距可扩展范围-mm的BMA，可以衍生造出A0-A+级的各式轿车、SUV车型。

以上又是缤越这款车型的亮点之一：来自于吉利全新的BMA平台的第一款SUV车型。

亮点二：缤越是继博瑞GE后，第二款搭载1.5T＋7DCT的吉利品牌车型。

这款动力总成的来头不小，由吉利和沃尔沃联合开发，不光是领克02的主打动力，未来也将成为沃尔沃中低级别车型的主打动力，这足以看出缤越在吉利产品阵营里的高定位。

亮点三：和这次的发布会一样，缤越从外到内都透着年轻、运动的气息。

最近一次让我赞不绝口的车企活动，是奥迪Q2L的上市发布会。不过，同样是面向90后，主打年轻力，相比奥迪打造的拳击室、夜店、演唱会，缤越上市活动现场布置的台球桌、攀岩墙、投篮机、烧烤架所营造的青春氛围，要更加接地气些，也更符合缤越的消费者定位。

产品的年轻也是显而易见的。说实话，第一次在照片里看到缤越时，我并不心水这款车型的长相，左看右看，都像极了瘪嘴的鲶鱼。但在见到实车后，我对它的整体印象从70分一跃到80分。

缤越的外观，特别是前脸被设计成了层层凹陷的立体样式，有一种激进且运动的气息。侧面的双腰线设计，在一定程度上拉伸了车身长度的视觉感。悬浮式车顶，加上轿跑风格的溜背设计，融合了很多年轻的元素。整体感觉稍微显得有些繁杂，能做些减法会更好。

如果说缤越的外观尚且有过分用力之嫌，那么它的内饰所营造的年轻感和轻奢感恰到好处，也是让我迅速改观并拍手叫好的原因之一。

缤越是吉利首款内饰大胆跳色的车型。

设计师说，出风口的灵感来自科幻电影里航空飞船的出风口。

金属拉丝的面板和飞机档杆，科技感十足。

配备10.25英寸高清全触控电容屏。

也难怪会得来网友“装修汽车”的调侃了。

亮点四：缤越拥有L2级别智能驾驶，也就是所谓的部分自动驾驶，驾驶员和汽车会分享控制权，系统同时具有纵向和侧向的自动控制，且具备两项以上。缤越搭载的系统包括TJA交通拥堵辅助系统和LKA车道保持系统在内的ICC智能领航系统、ACC全速自适应续航系统、APA全自动智能泊车等。

有专家指出，目前市场上的智能车基本处于L0—L2水平，像现在的特斯拉，能勉强达到L3的水平。L3级别是能在特定路段下进行一般的自动驾驶，但一旦遇上复杂情况还是要由驾驶员来开车。而要达到L4的水平，至少还需要5-10年的时间。

上市当晚，我又一次见证了吉利的小心机。从年上市的博瑞开始，吉利总会把预售价格定得高一些，引起市场讨论。而后实际售价又会比预售价格低上好几万，起到欲扬先抑的效果。此前缤越13-15万元的预售价一出，网上一片吐槽声。毕竟以这个价格来说，探歌、云逸、奕泽已经能够任君挑选。

实际售价公布后，“出乎意料”、“惊喜”成为一种主流声音。

但这款车依然有一个问题被网友反复提及——小。缤越长宽高分别为××mm，轴距为mm。相比较而言，帝豪GL自动挡售价同样在9万多，但身材尺寸要比缤瑞更大。

根据厂家的说法：“缤越在车长不变的前提下，减小前机舱的布置空间，提升轴距利用率。”但不可否认的是，小尺寸会影响到消费者心中的性价比。换个角度看，从缤字辈开始，吉利的定价提升了，这是一种谨慎的品牌向上的打法。

如果说，目前吉利品牌属于“自主一线”，那么眼前这个缤越，吉利希望通过它涉足“二、三线合资”领域。这也是作为前些天“黑公关”、“自律联盟”议论的主角之一，它与自己、与市场的较劲方式。

昨晚，是西方传统节日——万圣节的前夜，也是金九银十的最后一晚。车圈里展开了一轮狂欢，共有六款车型上市。包括吉利缤越、同为小型SUV的长安CS35、紧凑型SUV广汽传祺GS5、中型SUV东风风光ix5、上汽大众的全新一代帕萨特和紧凑型SUV途岳。其中有五款是SUV车型。

把缤越昨晚发布会“为年轻较劲”的主题改一改就能够很切合的形容这一局面——“为销量较劲”，即使是在金九不金，银十不银的“寒冬”里。