紧凑级轿车近些年在销量占比上的表现有目共睹，出色的性价比以及使用经济性让它们成了普通消费者购车时的首选。然而就是在这样一个重要的细分市场中，中国品牌的表现却差强人意，销量排行榜前二十位的车型中只有屈指可数的那么几款产品。当然，大环境并不能掩盖个别国产紧凑级轿车所绽放出的光芒，就拿接下来咱们要介绍的吉利帝豪来说，它就可以称得上是一款不折不扣的“国民家轿”。
熟悉帝豪家族的朋友会清楚，吉利帝豪系列的首款车型诞生于年，它肩负着吉利汽车转型向上的使命而来，并因大气的外观、扎实的做工以及超过的性价比，受到了广大用户的青睐和认可。更难能可贵的是，吉利帝豪作为征战中国汽车市场的老兵，一路走来，一直能够延续出色的销量，如今甚至已经成为吉利汽车的销量基石。所以，对于这样一款有着历史以及战略意义的产品来说，吉利自然会时刻保持它的市场竞争力，而全新一代帝豪也就在最合适的时间出现在大家面前。那么，这次换代它都发生了哪些改变？实力提升了多少？又是否能够在销量上“百尺竿头更进一步”？带着种种疑问我们接下来就一起深入了解一下这款新品。
作为一次大换代车型，全新一代吉利帝豪采用了与缤瑞相同的BMA架构平台打造，参照同平台缤瑞的表现，我们可以负责任的说：这次换代全新吉利帝豪绝非拉个皮而已。这一点在它的外观设计上就有直接展现，其前脸采用了和星瑞相同的吉利品牌最新的4.0家族式设计理念，类似于星瑞上的盾型进气格栅大气典雅，内部辅以直瀑式中网进行点缀，再配合两侧扁平化的大灯组以及前杠部位三段式进气口，营造出更高大上的视觉感受，也迎合了当代年轻消费者的审美需求。
而大灯组的光源上，全新一代吉利帝豪的配置水准也很高，采用了全LED光源，内部的三段式LED日行灯组与星瑞上的如出一辙，功能上兼顾的转向灯功能，而且在量产版车型上还加入了迎宾灯语功能，点亮后的效果很出彩。
侧身造型以平直为主，腰线从前翼子板延伸至尾部，简约又不失大气，相比现款车型更显稳重。轮圈部分则使用了双色多幅式结构，尺寸为17寸，对于一款紧凑级家轿来说其实已经比较有范了。而尾部造型相比现款车型更显饱满，天际贯穿律动尾灯的采用则更具视觉冲击力，内部同样采用了LED光源，点亮后的效果很有视觉辨识度。另外，在后杠部位，新车为了增加精致感还采用了一根贯穿式的镀铬装饰，下护板也加入了扰流装置，进而兼顾了一定的运动气息。至于车身尺寸方面，全新一代吉利帝豪与上一代车型相比变化并不大，其长宽高分别为//mm，相较现款车型长度增加6mm，宽度增加21mm，高度降低10mm，轴距mm保持不变，那么反馈到内部驾乘空间方面，全新一代吉利帝豪的表现又是否精进了呢？我们接着往下看。
首先在驾驶舱部分，全新一代吉利帝豪的设计遵从科技简约”的理念，灰蓝色的搭配提升高级感的同时还更加富有年轻气息。与此同时，新车还采用了三辐式平底多功能方向盘，搭配12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏，以及贯穿式空调出风口，营造出更强的品质感与科技氛围。而做工以及用料方面则延续了吉利品牌一贯的高水准表现，整个车内的软性材质覆盖率超过了85%，这无疑能够带来更优质的车内视觉以及触觉体验。配置部分全新一代吉利帝豪在同级别车型中同样具有很强的竞争力，它可以说是是6万元级轿车产品中配置最为丰富的车型之一，博世ESP9.3、皮质座椅、电动天窗这些配置只是基础操作，搭载全新一代GKUI以及所有车联网服务4G流量终身免费，这对越来越年轻的消费人群来说无疑会有着十足的吸引力。
而驾乘空间方面，不管是前排还是后排，全新一代吉利帝豪在车身尺寸上虽然没有优势，但就实际体验来看，也完全能够胜任日常家庭使用需求。更关键的一点是，该车的后排中央地板基本全平的设计更能保证后排乘坐舒适性，再加上容积达到L，后排座椅放倒后可扩展空间达到L的后备厢，其实用性也有保障。所以，综上所述，全新一代吉利帝豪在生产平台、外观、内饰和配置部分都有了质的提升，这些都是年轻消费者喜闻乐见的，那么在最核心的动力系统部分呢？
根据官方公告，全新一代吉利帝豪将搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为马力，传动系统匹配手动或CVT无级变速箱。坦白讲这套动力系统在面对直接竞品长安逸动时并不占优势，毕竟逸动还有蓝鲸1.6T+7DCT的组合，但就像稳扎稳打的大众朗逸能够与思域齐头并进一样，作为一款家用轿车其实全新一代吉利帝豪的动力组合足以满足日常家用。因此，在我看来，拥有广大群众基础，又有以上种种优点的叠加，全新一代吉利帝豪在8月份上市后势必会交出一个让人满意的销量答卷。
