文/杜余鑫
编辑/魏信
当乘用车市场进行得顺风顺水之时，吉利也在考虑如何在商用车领域补齐短板，以此构建一个庞大的汽车帝国。
当吉利控股还深陷5%戴姆勒股权收购舆论热潮时，12月27日，吉利控股集团突然发布消息称，已与欧洲基金公司CevianCapital（以下简称Cevian）达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团（ABVolvo）万股的A股股票和万股的B股股票。
沃尔沃集团是一家上市公司，此次吉利控股通过二级市场购买的方式，直接成为沃尔沃集团的最大股东。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，并拥有15.6%的投票权。通过查询上市公司的公开数据，《一句话点评》发现，此次吉利控股需要付出约30.25亿欧元的资金完成这场收购。
吉利集团内部人士表示，目前双方只是签订初步的收购协议，该交易尚需通过监管机构审批。对于这30.25亿欧元的资金，吉利控股集团目前也正在积极筹集这笔资金。“不过此次收购只是战略性投资，吉利支持沃尔沃集团董事会和管理层按照既定战略开展各项工作，并不会实质性地影响沃尔沃集团的决策。”上述消息人士表示。
话说吉利不是已经%买下了沃尔沃，为什么这次还要继续控股沃尔沃集团？这里需要分清楚的是沃尔沃轿车（VolvoCars）和沃尔沃集团（ABVolvo），早在上世纪90年代末，欧洲非常流行资产重组，在这种背景下，原本归属与沃尔沃集团的沃尔沃轿车，被福特汽车收购。
但后来在年时，因为经济危机，福特不得已将沃尔沃轿车%卖给了吉利控股。因此，吉利控股手中拿到的是沃尔沃轿车的完全控股权。那么此次吉利控股的行动，一方面加强了中国和瑞典两国的汽车工业的合作，同时也是吉利在全球化汽车帝国版图上的再一次进*。
沃尔沃集团则是一家位于瑞典的大型工业化集团，也是全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶游艇和工业发动机的制造商，旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌。
从沃尔沃集团业务层面来看，吉利控股收购沃尔沃集团股份，并一举成为第一大持股股东，并不是一桩单纯的财务投资，而是更加看重沃尔沃集团的商用车板块，以及其拥有的核心技术优势。实际上，沃尔沃集团是当今商用车领域的翘楚，无论是在欧洲还是在中国，都能看到沃尔沃在商用车领域的身影。
而对李书福而言，其目标是将吉利建设成一个大型的跨国汽车集团。当乘用车市场进行得顺风顺水之时，吉利也在考虑如何在商用车领域补齐短板，以此构建一个庞大的汽车帝国。纵观全球大型的汽车集团，商业车板块也发挥了举足轻重的作用。丰田有日野，雷诺日产自己有雷诺同品牌卡车和日产柴，大众更是有斯堪尼亚和曼恩，戴姆勒集团商用车则直接占了一半的业务。
之前吉利收购了东风南充，成立了远程商用车品牌，开启了吉利商用车之路。但对吉利而言，目前专注于乘用车领域的突破，在商用车领域还较为空白。在吉利的“十三五”规划中，补齐商用车短板将是重中之重。此前有媒体报道称，李书福的目标是要在年实现商用车25万辆的目标。
当然吉利这样做的目的，也是看中了中国的商用车市场。目前中国商用车市场是全球最大的市场，份额占全球销量的一半，随着十九大描绘的系列蓝图，吉利或将一直看好中国市场和经济走向，毕竟商用车领域与宏观经济直接关联。而国内的商用车品牌实力相比国际知名品牌而言，仍然存在一定的差距，行业人士分析认为：沃尔沃集团在商用车领域具备雄厚的技术实力，吉利可能是打算在技术上形成合作，用一段时间去吸收消化，就像乘用车借助沃尔沃汽车一样，拄拐直到自己能独立行走。
吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉表示：“吉利控股是众所周知的友好的长期战略投资者，对商用车和建筑设备市场发展充满信心。我们期待与沃尔沃集团深化合作，发挥吉利在中国的市场拓展经验，探索在电气化、自动驾驶、车联网等前沿领域的合作机遇，为沃尔沃集团开拓全球业务，持续提升盈利能力做出积极贡献。”
沃尔沃集团在中国的业务早已与年正式开展，目前集团旗下所有业务领域和服务部门都已进入中国，在中国有名左右的员工，中国也成为继瑞典总部以外唯一拥有集团旗下全部业务的“本土”市场。
沃尔沃集团在中国的业务包括：分别与上海和西安成立的客车合资企业，以“申沃”和“西沃”的品牌生产和销售城市公交车和大客车。卡车业务方面，与东风集团以45%和55%的股权成立了新的东风商用车公司，产品覆盖中、重型卡车，客车，专用车及底盘，发动机，变速箱等。
在建筑领域，沃尔沃集团投资了山东临工工程机械有限公司，并在上海建立了独资企业。同时沃尔沃旗下的遍达发动机公司在上海临港建有工业用和船用发动机生产基地，亚洲60%以上游艇发动机来自于遍达中国。
如此一来，吉利将在不同领域将拥有更多与沃尔沃集团合作的机会，也不得不佩服李书福的格局与气魄，一个吉利汽车帝国版图正在清晰地展现。不过摆在吉利面前的困难仍然不小。连续以来阔手的买买买，吉利的资金从何而来？商用车领域发展思路也乘用车全然不同的，这其中有多少给吉利试错的机会？宏观经济的走势对商用车影响很大，吉利应该如何把控等等，都将是吉利集团接下来所面临的更严峻的考验。
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