文
兽兽
图
潘隐
速腾顶配的价格现在在优惠之后也要差不多16.59万元，这个价格在当下合资紧凑级轿车里绝对属于高的。而新帕萨特的话，16.59万目前连1.4T最低配也不太够的到。
所以目前有三个方案。
1.在预算有限的前提下，如果一定要两台车里选，我还是推荐新速腾，毕竟顶配配置高，虽然体型上比新帕萨特小，但是日常家用也是足够的。
2.增加预算上2.0T的新帕萨特。作为中级车，1.4T的参数表现的确很一般，2.0T动力表现更好。
3.不增加预算的话，也可以选择其他性价比更高的合资紧凑级轿车，比如朗逸和宝来。这两款车整体很成熟了，价格上普遍也要比速腾低3万左右。
这车我记得之前说过好几次了，它是属于那种所谓的全地形车，即兼顾越野和公路驾驶的车型。
好的方面来说，撼路者更加全能，可以兼顾各种路况。不好的方面来说，那就是两头都顾不到极致。
单论越野，它无手动锁止按钮的TOD四驱系统，相比起传统的分时四驱或者机械式的全时四驱来说不够硬派。
论公路性能的话，其实福特这个级别已经有操控、动力都很不错的锐界，如果有更高要求的还可以选择锐界ST，因此撼路者的定位就变的有些尴尬了。
并且撼路者这台车整体的小毛病也是比较多的，所以整体上看来我不是很推荐这款车。
我还是推荐定位更高一些的帝豪GL。这个级别车型主要是家用，家用的话空间肯定是越大越好的。而帝豪GL和缤瑞虽然都属于紧凑级，但是帝豪GL的尺寸要比缤瑞大，实用性也更好。
动力的话，即便都拿1.4T的车型来比较，也会发现缤瑞的动力参数是不如帝豪GL的。更何况帝豪GL还有1.5T马力的车型。所以，动力上缤瑞和帝豪GL没法比。
我觉得这类小钢炮是很多性能车的低成本解决方案，他们整体售价更低，更容易实现对速度的追求。
并且这类车型通常体型偏小，操控性比较不错，市区穿梭也方便。最关键一点是它们比起一些真正的高性能车来说没有那么纯粹，还是可以兼顾一定日常舒适性的。
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