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据研究显示,预计到年智能网联产业规模将达到亿元,届时具备L2级别及以上的驾驶辅助功能车型也将占总车型的43%。可见,智能网联、智能驾驶辅助将是未来的大趋势。其实在日常生活中大家也不难发现,智能网联在汽车生产中的地位不断提升,智能化造车已成大趋势。尤其是在国内家用车市场,不少国产品牌都已经抢先开启智能化矩阵规划,新宝骏和吉利就是非常典型的例子。

作为上汽通用五菱旗下独立的新品牌,新宝骏诞生仅一年多的时间,在网联科技、智能驾驶方面已经取得不错的成绩,在同级中更是占有一定领先优势。而吉利汽车也是兼具实力和魄力的大牌民族车企,布局智能汽车市场也比较早。而针对家用车市场,新宝骏专门推出跨界车型新宝骏RM5,吉利也是快速升级了MPV车型嘉际。接下来我们就通过这两款车的对比,来看看它们到底是如何彰显各自品牌实力的。

首先,两款车型在外观上都非常有特色。款嘉际刚完成改款升级,新车采用的依然是“三体融合”的设计语言,前脸搭载了标志性十足的星河回纹前格栅,还启用吉利全新黑色LOGO,更显档次。此外,两侧的日间行车灯也采用了全新的4条竖线装饰,让整车看起来更加年轻,以弱化宽胖体型带来的臃肿感。只是在车身侧面和尾部,都能明显看得出它有“面包车”的感觉,开出门难免会被误认为专车司机。

新宝骏RM5则是高度还原了概念车设计,跨界造型更具时尚感,“星际几何”设计语言让整车从头到尾都透露出浓浓的未来科技感,比较受年轻人追捧。具体来看,新宝骏RM5前脸采用了非常独特的矩阵式星辉格栅,中间以短短的横向镀铬装饰,富有层次感。与之搭配的酷似“未来眼”LED日间行车灯辨识度极高,让人远远看去就能感受到强有力的视觉冲击。

其次在座椅布局方面,由于两车都为家用而生,所以都推出了多元化的5/6/7座布局方式。吉利嘉际除入门款标配5座外,其余车型均标配6座,且2+3+2布局的7座版仅支持选装。也就是说,如若二胎家庭想要购买7座版嘉际,只能选装预订,不免有些麻烦。

比较来看,新宝骏RM5的座椅布局则更为人性化,该车全级别提供5/6/7三种座椅布局,每个车主都可以按照自己的需求购买。除此之外,6座版新宝骏RM5还特别推出亲子座椅。当一个大人和一个小孩共同坐在第二排时,大人可以随意调节两座之间的距离,这样一来后排的大人就能更好地看顾小孩。

除此之外,两车的智能化水平都远超同级平均水平,对于智能网联的应用也各有特色。其中,吉利嘉际搭载了全新GKUI吉客智能生态系统,主打沉浸式人机交互体验,无论是语音、导航还是音乐等功能都可实现,但是由于其本质还是传统车机,所以卡顿、反应慢等问题会有。

而在智能驾驶辅助方面,两车都达成了L2级别,除了全速域ACC自适应巡航、AEB预碰撞自动刹车(带行人保护系统)、FCW防碰撞预警等,新宝骏RM5还额外提供°鹰眼智能全景影像,比一般的高清摄像头更为清晰立体,能够更好地帮助倒车入库或者通过狭窄小巷。

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