MPV作为当下最主流的车型之一，无论是合资品牌还是自主品牌，都努力在这个领域占得一席之地。
近日“人民需要什么，就造什么的”五菱汽车推出了自己的旗舰MPV五菱凯捷，指导价为8.58-11.68万元，这样亲民的价格让它在开始预售时就接到了超过2万辆的订单，如此火爆的销售形势让这部车仿佛站上了巅峰。
不过在这个价位，吉利嘉际也是一部不错的车型，吉利凭借着沃尔沃的背书，也收获了不少拥趸。那么今天我们就带大家来看看这两款车到底哪一款才是这场激战的胜者！
凯捷线条硬朗，嘉际亲和力十足
从外观上来看，全新的五菱凯捷采用上汽家族式的“翼动美学”的设计语言，线条棱角分明，窄长的日间行车灯与下方分体式的前大灯组，辨识度很高，银色的五菱标识预示着这款车在其品牌架构中旗舰车型的位置。
转到吉利嘉际这边，线条更加圆润，星河回纹式的前进气格栅在视觉效果上相比于五菱凯捷更加动感时尚。下方的格栅贯穿整个车头，并且两侧翘起，就好像人微笑时候的嘴，微微张开嘴角上扬，极具亲和力。
车身侧面，五菱凯捷的线条非常流畅，腰线贯穿整个车身，并且凯捷通过隐藏B、C、D柱的方式，使车顶呈悬浮样式。mm的车身长度，让五菱凯捷更加修长。
同样吉利嘉际也采用了悬浮式的车顶设计，整车线条延续车头的设计理念，圆润流畅。并且相比于五菱凯捷，吉利嘉际的A柱更加后倾，整体视觉效果上颇具动感。
车尾部分，五菱凯捷采用了简洁的设计风格，钻石切割多棱面的尾灯与前大灯相呼应，并且通过中间的黑色装饰条连接在一起，高级感十足。值得一提的是，五菱凯捷尾部的LOGO换成的五菱全拼，相比于传统的五菱标志更具豪华感。
吉利嘉际这边，尾部的设计与五菱凯捷一样也采用了极简的设计风格，但是相比之下线条更加圆润，银色的镀铬装饰条将两侧尾灯连为一体，可以说这两款的尾部大同小异。
嘉际智能车机系统更胜一筹
坐进车内，五菱凯捷的内饰风格延续了车辆外观的硬朗线条，采用了很多的平直线条进行勾勒，并且大量的镀铬装饰条和黑色钢琴漆材质，让整体的视觉效果更加高级。
7英寸的液晶仪表在次顶配和顶配车型才有配备，10.25英寸的触摸式中央多媒体显示屏全系标配，并且采用了悬浮式的设计，科技感十足。不过屏幕角度过于竖直，从驾驶位看去并不是很清晰，并且存在反光的问题。
相比于五菱凯捷线条硬朗的内饰设计，吉利嘉际内饰整体风格更具亲和力，并且设计元素极为丰富，拼色的设计有着很强的视觉高级感，并且在细节之处也很考究。值得一提的是嘉际的车机系统是它的亮点之一。自主研发的GKUI系统，支持在线音乐，高德导航，京东智能生态家居控制等诸多实用应用，单从这一点来说，吉利嘉际相比于五菱凯捷更加居家，更富有高级感。
凯捷第二排空间巨大，嘉际纵向空间占优
重点来了，五菱凯捷与吉利嘉际同为MPV车型，内部的乘用空间才是评判这两款车型好坏的重要标准。主打大四座的五菱凯捷，第二排空间延展性极高，两张座椅可前后左右移动，并且高配车型配备腿托，将第三排座椅放倒时，第二排座椅可移动到最后，从而营造出更加宽敞的乘坐空间。不过凯捷的第三排空间就差强人意了，腿部与头部的空间并不充足，长时间乘座并不是非常舒适。相比于五菱凯捷，吉利嘉际的乘用空间就更加偏向于传统的MPV车型，相比于五菱凯捷纵向空间更加宽敞，第三排的乘座空间更加充足。值得一提的是吉利嘉际的座椅设计比较宽大，并且配备了座椅气囊，这一点体现出嘉际对于后排乘客安全性的重视。
凯捷动力够用，嘉际提供更多选择
动力方面，与新宝骏RS-3和RS-5相同，五菱凯捷采用了1.5T+CVT的动力组合，最大马力马力，最大扭矩N·m。单从数据上来看，表现平平，不过实际体验下来，这一套动力总成，完全满足您的日常驾驶需求。
CVT带来的平顺性让这部车在城市道路上行驶非常舒服。不过当满载6人时，这套动力组合就有点力不从心。
相比于五菱凯捷单一的动力组合，吉利嘉际提供了1.5T+7挡双离合和1.8T+7挡双离合两套动力总成。
最大马力分别为马力和马力，最大扭矩同为N·m。这一点吉利嘉际为消费者提供了更大选择空间。
总结
在外观上两款车各有各的风格，线条更为硬朗的五菱凯捷极具动感，圆润流畅的吉利嘉际更具亲和力。内饰风格两车均采用了简约式的设计，不过拥有诸多智能化应用的吉利嘉际更为实用。空间表现上五菱凯捷主打大四座车型，第三排空间只能应对短途使用，相比之下吉利嘉际凭借的更长的轴距，在纵向空间上要强于五菱凯捷。动力方面，吉利嘉际为消费者提供了更多的选择。所以总的来说，这两款车各有千秋，如果非要分出胜负的话，那就看它们日后在市场中的表现吧。好啦这一期就到这里了，一切关于汽车的问题您都可以跟我们讨论联系，记得点赞评论哦～拜拜～预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
