吉利博瑞上市,中级车搅局者入场 [复制链接]

年4月9日晚，汽车之家吉利博瑞论坛里有些热闹，不少前来观看网络上市直播的网民纷纷抱怨直播页面无法打开。这款聚集了大量人气的全新中级轿车上市需要多少带宽来消化民众的热情笔者无从知晓，但仅在上市期间超过17万的页面访问量，足以说明这不是一款简单的新车。

售价起步低于12万，博瑞的价格区间最终定格为11.98万---22.98万，包括了2.4L、1.8T、3.5L三种排量共7款车型。用吉利官方的说法叫做，极致的产品，极致的价格，让用户拥有极致的价值感。

搅局者入场谁该紧张了？

中级车市场向来都是合资品牌的天下，以博瑞3.5LV6车型对应来看，雅阁、帕萨特、锐志、迈腾等车型一直都是市场上的宠儿，成熟的品牌和较大的市场保有量让中国品牌根本没有涉足的余地，而如今博瑞以22.98万元的价格叩开了这扇大门，要知道同等排量的这些车型售价均在30万元左右。

当然，最该紧张的还不是他们。博瑞1.8T旗舰型售价17.68万元，对标目前几款主流中级家轿主推车型，其价格优势不言而喻。在此之前，消费者并没有一款除了合资品牌之外的中级车作为选择。落后的技术，山寨的外观，较差的品牌印象，这些都是横亘在中国汽车品牌面前的尴尬。然而，在收购了豪华品牌沃尔沃之后，吉利华丽转身，整合沃尔沃基因，以全球资源，全球标准打造的博瑞，让自己有了与合资品牌一较高下的底气。不少抢先试驾过博瑞的人都用“耳目一新”来评价这款来自中国自己品牌的中级车。

而从外部市场条件来看，如今的消费者已不是10年的车盲，发达的网络为资讯的流通消除了障碍，消费者评鉴产品的能力已有了长足的进步，换句话来说，好产品自然会被识货的人青睐。在此时机之下，博瑞以产品撬动中级车市场，以价格杀出重围，可谓占了天时地利人和。

创新O2O线上销售对加价说不

博瑞的价格公布让所有人都喜出望外，之前媒体预测的14万起变成了11.98万。这个极具诚意的售价背后是吉利主动出击中级车市场的强烈决心。呼应本次网络上市，吉利博瑞采用的是线上线下全部打通的O2O销售模式，在吉利汽车官方商城，以及几大主流电商平台进行线上卖车。消费者可以在线下的吉利4S店进行试驾与体验，之后可以通过网络平台进行下单购买。笔者认为，这样做的目的在于杜绝经销商擅自的加价行为，让平易近人的售价不受到半点干扰。真正做到将最大的价值感传递给消费者。如此创新之举，吉利的用心良苦可见一斑，也从侧面印证了博瑞将担负起开拓市场的重任，精品车需要精品营销！

标杆之作后市可观

当足够好的产品配合足够诚意的售价，剩下的就是交给时间。要知道并不是每一个厂商都有勇气将利润放在第二位的，以博瑞的供应商来看，大部分来自全球汽车行业的领先阵营，在吸收了沃尔沃基因后，大量的科技配置与安全系统的增强让漂亮的外表有了一个更强悍的内在。而将这些成本转换成一个消费者能接受的价格，需要谋略与智慧，更需要一定的破釜沉舟的勇气。所以，这款来自吉利十年磨一剑的精品足以值得被冠以“标杆”二字。对于后市的展望，笔者相当看好。更重要的是，哪怕是用来出口，博瑞都已经具备了全球品质。