从无到有，从少到全，每个车企发展历程总有几个车型处于产品体系转折关键点，对于吉利而言，如果说帝豪是带领吉利进入主流市场的一颗棋子，那博瑞则是带领吉利走向全面挑战合资的一名斗士。
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众所周知，中高级汽车市场也就是常说的B级车，一直是代表着品牌的形象与高度，是车企品牌和技术的集大成者，就像帕萨特之大众、凯美瑞之丰田、雅阁之本田，只有车系中B级真正做到强大，才能证明自己存在于主流战场的力量表示。
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还曾依稀记得年吉利发布博瑞GE时，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰这样总结道，“吉利3.0时代的每款车都有自己的使命，博瑞或许不能持续贡献巨大的销量，但它却是吉利品牌向上路上不可缺少的基石，博瑞让吉利品牌得到提升，是吉利汽车的旗帜”。
打铁还需自身硬新款博瑞再次全方位升级
时隔四年时间，从博瑞首次发布再到挑战新能源战略的博瑞GE，再到这次中国品牌B级车最强势位，博越家族已经由充分的理由诠释自己，累计销量18万台、连续4年成为中国品牌B级车销冠、中国品牌3年保值率第一，被赞誉成“大美中国车”的确理由充分。
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也正是博瑞对于整体车系起着至关重要的作用，博瑞每年发布的年度款同样看点颇多，秉着鸡蛋里挑骨头的精神，新款博瑞家族不仅再一次对自己进行查缺补漏，更是在年款发布之际增加30余项科技加持。
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设计的根本目的是愉悦人心，满足人的审美需求，中期改款过后的博瑞GE在外形受到市场广泛认可的同时，款博瑞GE还是沿袭了其“时光竞速美学”整体风格，但在细节之上博瑞GE采用了吉利全新黑标LOGO，质感强烈，彰显动感、精致、自信、激昂的品牌印记。
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颜值即正义的今天，有一双明亮的双眸已经成了年轻消费群体的共识，新款博瑞搭载了宇宙之眼LED前大灯（星耀）采用全LED光源，犹如群星璀璨，其中远光灯8颗，近光灯5颗，转向灯12颗，昼间行驶灯与位置灯共用16颗，单侧共计36颗，前大灯共计72颗，如此多LED发光组数量已经堪比豪华品牌B级车了。
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车身颜色方面，款博瑞GE在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色基础上，新增更显年轻运动的星夜蓝配色，为消费者带来更多选择。此外，新增全新18寸铝制锻造轮毂，高刚性高精度制造，带来更佳驾驶体验，在同级产品中独树一帜。
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博瑞GE内饰给予人未来星舰座舱的即视感，一体化中控全面屏打破了传统分区、分层设计手法，呈现出IMAX巨幕般的豪华感。
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款博瑞GE的航机式档把就体现了这一点，悬浮感强烈的裆把操作简单又高效，贴合人体工学的设计。驾驶模式旋钮采用极致的丝米级工艺打造，实现旋钮造型和手感高度结合。
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除此之外，款博瑞GE配置方面有所提高。其全系标配全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世9.3版本ESP、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等配置，此外还配备了L2级别自动辅助驾驶系统。
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全面满足国六b增1.8TD动力
新款吉利博瑞GE新增1.8TD+6AT动力系统的领航版、PHEV领航版，形成燃油、MHEV轻混和PHEV插混动力最全动力组合。全系符合国六B排放标准，可实现公里超长保养周期，极大降低客户用车成本。
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搭载1.8TD的领航版车型，其1.8TD发动机曾荣获“中国芯”十佳发动机美誉，最大功率kW，最大扭矩提升至N·m，所搭配的6AT来自于爱信精机，原装进口的第三代6AT变速器不仅换挡更加平顺反应积极，同时再次扩大的变速器锁止范围能够使油耗降低10%，NVH提升5.0%。
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相比传统动力，款博瑞GEMHEV与PHEV均搭载1.5TD+7DCT，MHEV车型所搭载的德国大陆集团48VBSG轻混系统，具有发动机启停、智能启停、智能航行、智能充电、智能制动能量回收等功能，节油率高达15%，全面超越合资水准，处于全球领先地位。
PHEV车型是中国品牌加速最快的混动B级车，11.3kwh超高容量三元锂电池，最大功率Kw，最大扭矩Nm。值得一提的是相比于传统我们所熟悉的P0-P4单电机技术，吉利博瑞GEPHEV独创了P2.5的技术架构，就是将电机放在变速箱上，利用双离合器的一个变速轴进行电耦合，实现传统动力和电机的功能效率无缝连接。
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相比P0/P1结构，可以纯电行驶，且纯电行驶里程更长；相比P2路线，可以不用兼顾发动机和转速的耦合，把动力和效率进行叠加，在0.6秒之内实现所有动力的耦合，让油电动力切换感受更加平顺，令7DCT变速箱取得97%的最高传动效率；相比P3路线，结构紧凑，空间占用率更小，空间布局更合理。
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在B级车市场，销量最好的就是雅阁、凯美瑞、迈腾等合资车型，而自主品牌推出的B级轿车也只有博瑞综合实力最强，可以说，它扛起了自主B级车型的大梁。这次款博瑞的推出，不仅满足了追求高性价比用户对于传统动力的需求，同时多达30余项的升级可见吉利还是毫不吝啬的为这款经典B级车再添砝码，为消费者带来更大的诚意。
