北京中科白颠疯 https://baike.baidu.com/item/%E5%88%98%E4%BA%91%E6%B6%9B/21900249?fr=aladdin自主品牌在向上的过程中，仍然被一些媒体不公正看待。‘负面新闻’更容易博眼球，营造出消费者对自主品牌的不信任感，这也成为车企品牌向上路途中的阻力------
“以前从未出现过如此的恶意攻击。”针对博越频繁“被黑”，5月12日，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰对记者说。
就在当天，吉利服务网点一次试驾事故，被大肆渲染描述成“断轴”。而在之前，吉利一位博越车主电瓶插头松动，车主仅在当地服务站的用户群里问了下，便被演化成一场“博越黑屏”事件。
作为吉利SUV战略的首款重量级产品，博越在上市前用足了心思做营销，加上吉利近年来在产品上“打造一款成功一款”的经历，博越颇被业内看好。随着上市发布会的召开，博越也成为了汽车界的“网红”。然而，其从3月26日上市以来短短的一个多月时间，竟然频繁被黑。
实际上，在汽车行业，“被黑”的不仅吉利一家，之前，上汽、长城纷纷遇到类似问题。
“车市竞争激烈，竞争者互相突破底线用水*的手段诋毁对手屡见不鲜。”汽车行业的资深分析师钟师认为，这说明自主品牌目前面临的竞争环境比较恶劣，竞争处于恶性竞争，并且这种方法最终损人不利己，虽说短期内看上去可能会达到打击竞争对手的目的，但从长期看，影响的是整个自主品牌大局。他建议，在品牌上处于弱势的自主品牌，更要在营销上“抱团取暖”。
博瑞到博越愈演愈烈
在博瑞上市以后，网上就陆陆续续出现了一些负面的帖子，主要是针对中国自主品牌的质疑声，认为中国企业造不出品质能与合资抗衡的B级车。不过，随着博瑞销售的提升，消费者的口碑相传，这些声音也就慢慢弱化了。
博瑞目前月销量辆左右，超过了所有自主品牌B级车销量总和。
令林杰意想不到的是，博越上市以后，对博越的恶意攻击蜂拥而上。《号称最美SUV吉利博越提车10天就瘫痪了》、《最美SUV是个烂车！大家千万不要买！》、《吉利博越提车10天黑屏》、《吉利博越“断轴”》等一系列攻击性和明显带有导向性的文章比比皆是。
实际上，在吉利的车主在购买产品以后，吉利各个服务网点的客服，都会将客户加入当地经销商的
