白癜风哪家医院看最好 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/油价（95号）已经跨入9元时代，短期内很难看到降的希望，看到油车涨价，纯电动车说电池原材料涨价了，我也要涨。处在中间路线的“插电混动”相对比较稳健，油价贵我就少用油，去找充电桩；电池原材料涨我电池小，涨价幅度不大，基本能承受，还能蹭到绿牌，全市不限行。
“插电混动”变成了市场和政策的双宠儿，这也难怪秦PLUSDM-i（以下简称秦PLUS）一上市即相当火爆，排队需要3-6个月。去年，秦家族累计销售18.9万辆。比亚迪也因为这套DM-i超级混动技术成为年势头最强的国产车企，全年销售73万辆。
看到“插电混动”这么受欢迎热销，其他品牌说不眼红是假的，于是，我们看到了奇瑞的鲲鹏e+、长城的柠檬混动DHT-PHEV、长安iDD，以及吉利雷神Hi·X等等一窝蜂地涌上来。不过，它们更多的是先推出SUV，只有吉利在近期宣布很快会有一款紧凑型轿车面世，这将直接PK秦PLUS，它就是帝豪LHi·X插电混动（以下简称帝豪L混动）。如果它上市的价格合理，又不用像秦PLUS那样等车三五个月，你会选它吗？
帝豪L：燃油到混动
纯燃油版的帝豪L已经上市3个多月，基于吉利BMA架构打造而来，搭载1.4T+CVT动力，大嘴的夸张造型设计以及时尚的内饰氛围，深得年轻人喜欢，9.39-10.99万元的价格也让人挑不出啥毛病。而所谓的雷神版，主要在此基础上换上了一套插混动力，预计售价也会有小幅上涨，或刚好对应上秦PLUS。
帝豪L在尺寸，空间，以及配置表现等都相差不大，两款车都很讲究实惠和家用，是工薪阶层绕不过的备选。
两种混动谁更强？
帝豪L混动采用雷神插电混动技术，由吉利全新一代四缸1.5T发动机+3挡DHTPro和15.5度的电池组构成，发动机最大功率为千瓦、最大扭矩牛米。值得一提的是，这副代号BHE15的发动机与星越L雷神混动上的那副三缸发动机（DHE15）不同，它是四缸版本，大众的认可度会比较高。
根据官方宣称，帝豪L混动的亏电油耗3.8L/km，你还记得不记得秦PLUS官方宣布的是多少？没错，也是3.8L/km，这两个是跨时空杠上了啊。
帝豪L混动的0到km/h加速6.9秒，这个比秦PLUS的7.3秒快了0.4秒，作为一款家用车，能进入了6秒俱乐部已经算是性能很强的了，而且官方还表示它支持弹射起步，看来帝豪L上的这套雷神混动系统并没有因为节油，而牺牲太多运动性能。
官方把这套插电混动打造的车型叫做“大里程PHEV”，综合极限续航超过公里，比秦PLUS的公里还多了55公里。当然这仅仅是理论上的，实测可能会有一些出入，但也说明两款车在“满油满电”情况下续航非常可观，丝毫不会有续航焦虑。
在纯电续航里程方面，吉利雷神系列均超过公里，而秦PLUS有55公里和公里两种，看来吉利的起步更高一些，甚至它还将有超过公里的车型。不过，或许秦PLUS更合理一些，想把它“当油车用”的选55公里版，想把它“当电车用”的选公里版，区分度很高，而帝豪L均超过公里，消费者的选择性就小了一些。
帝豪L混动将配有60kW的快充，30分钟即可充电80%，而秦PLUS仅公里版才有，且功率只有17kW，相对帝豪L混动逊色一些。不过，这两款车提供快充已经比其他插电车先进不少了，以前很多新能源车只有纯电动才有快充，秦PLUS开了先河，随后帝豪L卷了起来。
从动力系统看，雷神混动在亏电情况下，发动机起的作用更大，动力输出更强，动力表现确实更好，但是否能做到实测油耗如理论值还需要验证。
成本谁更低？
这两套插混，谁的成本更有优势呢？比亚迪可能会更胜一筹。它的骁云-插混专用1.5L发动机，EHS电混系统，以及刀片电池均是自研自产，不需要外部供应商。
而且这副发动机并不强调性能，甚至做了很多减法，将附件电器化，去掉了前段轮系，因此成本控制得很低，把插混车卖出了纯燃油车价格，这也是它能用更低的价格对标朗逸、卡罗拉等车型的原因。说个数据，卡罗拉双擎E+比对应的双擎混动版贵了约7万元，进入20万大关，从这个就知道比亚迪把DM-i混动系统的成本压低到多么极致的程度了。
吉利还没公布帝豪L混动的售价，我们不能直接的对比。但或许可以从一些角度粗略估算。例如，星越L混动版比对应的纯燃油版高了1.65-1.85万，主要变化是2.0T+7DCT动力系统换成了三缸DHE15发动机+DHTPro变速箱，而帝豪L混动将是把1.4T+CVT动力系统换成四缸BHE15发动机+DHTPro变速箱，另外还多了一块15.5千瓦时的电池组，升级的幅度不会比星越L少，预计价格可能会溢出更多，或2万以上。
参考在售帝豪L售价（9.39-10.99万），其插混版起售价可能在11万上下，这和秦PLUS（11.18-15.18万，近期上涨0.6万）还是比较接近的。当然，真实价格还需要等上市才能知晓，届时的对比会更加具体全面。
还有会几款雷神插混车型？
吉利的这套雷神动力，会有HEV和PHEV两种，目前的星越L是HEV，而PHEV插电版首推帝豪L，这可能是考虑到10万出头的紧凑型轿车更加走量，对品牌总销量更有帮助，且得赶紧推出一款来对抗秦PLUS。
后期会有几款雷神插混版车型呢？
从吉利公布的年新车计划中，吉利仅会推出3款雷神PHEV车型，1款轿车和2款SUV。也即是帝豪L雷神版以及下半年推出的星越L插混版以及另外一款未确定的SUV。从这个角度看，星瑞雷神版可能短期不会来了。
两者你选谁？
最后，只剩下一个问题了，帝豪L雷神版和秦PLUS你选呢？秦PLUS已经火了一年，油耗是真的低，用车成本不高，也没有什么大的质量问题爆发；而帝豪L更有新鲜感，加速性能很强，银河OS车机系统更清爽流畅，液晶仪表屏也比秦PLUS更大气一些。在品牌层面，比亚迪的死忠粉很多，但吉利的路人粉基数可能更大，确实让人非常纠结，希望吉利拿出一个很有诚意的价格，让我们更容易下决心。
