北京治疗白癜风医院哪个最好 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/nxbdf/通过盘整吉利与丰田近期的投资不难发现，从新能源汽车的技术路径投资到共享出行商业模式的探索，在增长红利消失的中国市场，吉利与丰田狭路相逢。
尽管年汽车销售“寒冬凛冽”，但不容置疑的是，中国市场仍持续为全球汽车工业加油。伴随着行业变革，汽车工业也正上演权力的更迭。以吉利、比亚迪、特斯拉等为代表的车企正在通过资本运作、技术革新等方式“颠覆”传统汽车产业格局。
一面是中国汽车工业呼之欲出的“新贵”、另一边是不惜重金巩固权力的“旧王”。野心与不甘交织而成的汽车变局正在加速驶来。
蹿升的吉利VS稳健的丰田
中国车市停止扩容，存量市场竞争加剧，吉利与丰田的狭路相逢已是不可避免。
从首次入围世界强至今，吉利从年的名跃升至年的名，尤以在年后的蹿升速度令人惊叹。
伴随排名提升的是吉利的并购式进化。
从开启收购沃尔沃，上演蛇吞象的经典收购案开始，吉利“投资全球”的步伐逐渐加快。在年收购了伦敦出租车（现改名为伦敦电动汽车公司），实现了进一步的全球拓张；随后又收购了马来西亚宝腾汽车49.9%的股份，此举令吉利作为终端策略品牌做到了产品、技术的全输出，在东南亚市场尤其在东盟国家参与市场竞争；而通过收购莲花51%的股份，吉利以更便捷和高速的方式进入到高端超跑的细分市场领域。
一连串的并购令吉利在全球汽车产业链中的话语权逐渐加强，而更为重要的是，区别于大众“输出式”的并购，吉利在并购中都是“被反哺”的对象。在技术、流程、管理等方面，吉利通过收购收获了不亚于名声的宝贵经验。
目前吉利控股集团已经拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、莲花豪华跑车等多个汽车品牌。
但值得注意的是，吉利在强排名蹿升的年正是中国新能源汽车产业快速崛起的年份。因此，吉利的并购式进化背靠的依旧是中国市场。
在吉利快速成长这些年，丰田在世界强的排位总体而言变化不大，始终保持前十。但是与大众相比，丰田在中国市场的销量始终被压制。尽管近五年，丰田在中国的销量实现了万、万、万、万、万的连续增长，但是中国市场的销量目前仅排在丰田全球板块中的第三名，落后于美国、日本。
相较于大众、福特等车企，丰田对中国市场的依赖并不严重。在前几年中国汽车市场持续释放红利之时，丰田并未获利匪浅，更是被质疑过分“保守”。而如今大众与福特等车企过于依赖中国市场的病状已经显现，反而丰田在中国市场获得了相对广阔的成长空间。
吉利的并购式进化在“换道超车”的时间窗口提速、丰田对中国市场的“慢热”反而令其在车市遇冷之时更显从容。在中国车市停止扩容之时，存量市场的竞争将加剧展开，吉利与丰田的狭路相逢已是不可避免。
抢占氢能源
除了抢占氢能源风口，吉利与丰田在出行领域的野心也是不谋而合。
汽车能源变革已经成为既定事实，但“狡兔三窟”，并非所有车企都将未来的命运押注在纯电动汽车之上。吉利与丰田都对氢能源投注了充分的
