“上一个五年，吉利实现了品质和市场的引领，下一个五年，吉利将实现品牌和技术的引领。”
这是吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在吉利ICON发布会中所说的话。
也的确，当前的汽车工业发展方向已经发生改变，智能化、电动化等等趋势深刻影响着汽车行业，对汽车企业来说，无疑也是一个巨大的挑战，如何才能跟随市场的主流将制造公司变成科技公司？
对于吉利汽车而言，整合全球资源打造的吉利ICON上市实际上就是一种佐证。在这辆车上，最能看到的就是科技技术。
吉利ICON实际上就是年吉利在北京车展中所亮相的“CONCEPTICON”概念车的量产车型，不过设计师似乎在量产车上偷懒了，外观采用了吉利CONCEPTICON概念车上的设计语言。
新车基于吉利自主研发的BMA平台打造而来，如果论血缘，吉利ICON和去年上市的缤瑞是兄弟关系。但差异化的设计语言，如果遮住LOGO，在吉利ICON上找不到任何有吉利的风格。
整车设计上大量使用圆角矩形设计元素，其中前脸继承吉利标志性水滴涟漪格栅为圆角矩形层层向外延展。一体式线性日行灯及流水式转向灯与前脸装饰条融为一体，更具科幻感，并且前大灯造型很有特点，采用了分体式圆角矩形独立结构，使外观看上去更加年轻。
在侧面，前部和后部采用内凹式腰线设计，与贯穿前脸的肩部线条和直通尾部的线条相呼应，共同塑造车身侧面饱满硬朗的姿态，隐藏式的门把手设计也增添了几分科技感。另外在车身尺寸方面，吉利ICON的长宽高分别为mm×mm×mm，轴距为mm，车身比较紧凑。
在内饰设计方面，新车也与以往吉利的车型不一样。比如两块10.25英寸的液晶屏采用悬吊式的样式放在驾驶员的前方和中控台中间的位置，另外配色上，它会有白色+卡其色、黑色+红色等多种样式的组合。
从设计来看，吉利ICON还是主要定位年轻人，包括在配色方面就有七种，除了银河限量版”专属配色ICON50°灰之外，还有蓝绿金红白等色，而黑色没有。
吉利ICON最大的亮点应该是健康配置。作为吉利汽车3.7亿研发“全方位健康汽车”计划的首款量产新车，全系标配了具备车内病*隔离防范功能的IAPS智能空气净化系统。
从表面上来看吉利“全方位健康汽车”在疫情期间的营销效果非常好。如果深层次来看，吉利的这一举动实际上是开启了中国汽车市场“健康”加配的趋势。往后，无论是吉利还是其它车企，在健康配置方面都会逐渐跟上。
值得注意的是，吉利ICON可以很好的治愈“选择焦虑症患者”，总共就推出了4款车型，指导售价区间为11.58-12.88万元。
其中i7/i9版本搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率kW，最大扭矩N·m，百公里油耗6.3L。
而i7/i9BSG则是在i7/i9动力系统的基础上增加了一个BSG电机，组成一个48V轻混系统，不仅在低速工况下的体验更好，而且油耗也下降到了百公里5.7L的水平。并且i7/i9BSG仅比在i7/i9贵元，还是很划算的。
在配置方面，四款车型的相差不大，i7和i7BSG配置一致，i9和i9BSG一致。i7版配备有胎压显示、ESP、度全景影像、定速续航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、座椅加热/电动调节、双屏互动三指飞屏功能等非常实用的配置。
而i9和i9BSG版本则在i7/i7BSG的基础上多出了前后排头部气帘、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通道路标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车、远程启动、前排手机无线充电、72色氛围灯、雨量感应雨刷、底盘度透视等高科技以及被动安全配置侧气帘。
这么多配置，算下来差价也仅1万元，建议有需求的朋友直接上顶配，相当有性价比。
小结：2月13日小米10上市时，包括高通、三星、美光等全球众多科技巨头力挺，纷纷留言表示“行业需要一场旗舰发布会”。吉利ICON从定位上虽然算不上是吉利的旗舰级产品，但作为年车圈内发布的第一款车型，从设计以及配置无不体现着科技的成分。
对于年轻消费者来说，吉利ICON或许真的就具备了能撩动荷尔蒙的科技SUV。
