年轻人成为购车主力*，已经是不争的事实，各大汽车厂商为留住年轻消费者也是绞尽脑汁。吉利汽车即将上市的新车帝豪L，便瞄准年轻消费者群体而来，在个性化表达、科技感营造等方面都下了狠功夫。然而，吉利帝豪L即将面对的10万级家轿市场，如今竞争已经趋于白热化，年轻人买车也越来越挑剔，它有多大概率杀出重围，赢得年轻人的认可呢？今天，咱们就来解析看看：
通常来说，大多数车型带“L”都代表着轴距加长，但在吉利这却有不同，它旗下加了“L”后与没加L的同名车型并没有太大关联，例如星越和星越L。因此，大家不要以为帝豪L就是帝豪的长轴距版。但是，帝豪L和帝豪一样，都是来自BMA架构，只不过它使用了全新的设计。接下来，咱们就以它的顶配车型，即款帝豪L1.4TCVT至尊型为例，来看看它的实际表现。
跟此前上市的博越X一样，帝豪L也使用了全新的能量风暴设计风格，外观上有着很强的视觉冲击感和档次感。前脸部分，帝豪L使用了大尺寸的矩阵进气格栅，内部由多个菱形格栅填充，并以黑色车标为中心呈放射状分部，造型很个性，但对有密集恐惧症的朋友而言，或许就有挑战性了。值得一提的是，帝豪L也使用了吉利标志性的三段式日行灯，搭配下方的竖向灯带，以及灯带旁边的蓝色反光材质后，进一步提升了辨识度。
车身侧面，帝豪L使用了比较硬朗的贯穿切线，勾勒出充满力量感的车身姿态。车窗下沿处，帝豪L还使用了银色的镀铬饰条进行点缀，增强了车侧的层次感。尺寸上，帝豪L的长宽高来到了xxmm，轴距也是紧凑级轿车主流的mm，因此车身体型上，帝豪L表现就是中规中矩。
车尾部分的层次感很强，数根贯穿式横向设计的线条，拉宽视觉感的同时，有着足够的力量感，符合年轻消费者期望。尾灯为时下流行的贯穿式设计，内部拥有颗LED灯源。同时，下包围套件使用的镀铬饰条也与贯穿式尾灯形成呼应，上下配合更有层次感，也能体现出年轻人追求的个性。
帝豪L的外观确实非常个性，但在我看来，它的内饰才是最具看点的地方。如果只看内饰的话，很难想象这是一款10万级的家用轿车，因为它的内饰软包覆盖率达到了90%，触感和质感在同级别中完全是数一数二的存在。在此基础上，贯穿式的空调出风口营造的大开大合，以及全液晶仪表盘和悬浮式中控屏带来的科技感，均进一步提升了内饰的整体氛围。我想对年轻人来说，应该不会拒绝这样的设计。
当然，仅仅是表面好看尚且不足以打动年轻消费者，智能科技配置好不好用，更为关键。帝豪L配备的12.3英寸中控屏，与星越L一样配备了吉利最新的银河OS生态系统。尽管目前帝豪L还未上市，我们暂时无法体验到它的实际表现，但星越L具备的3指飞屏、可见即可说、全时语音功能，帝豪L同样具备。对那些喜欢玩智能科技，开车时想在朋友面前“炫技”的年轻人而言，是个不错的配置。
而空间部分，以身高cm的体验者为例，前排调整好舒适的姿势后，头部还剩余1拳空间。保持前排不变，相同体验者来到后排，头部和腿部剩余的空间也都是1拳，算不上出色，但属于紧凑级轿车的正常水准。值得一提的是，帝豪L跟同级大多数车型一样，主驾驶座椅配备了电动调节功能，但除此之外它还带有前排座椅加热，这还是能够看出它的诚意。
动力部分，款帝豪L1.4TCVT至尊型搭载了1.4T发动机，具有最大功率kW，最大扭矩N·m，与CVT无级变速箱匹配。发动机参数部分，帝豪L在同级等价位国产轿车中优势不大，但这套动力组合的稳定性、可靠性都经受住了时间的考验。另外它的WLTC综合油耗也仅6.7L/km，燃油经济性相当不错。
值得一提的是，动力上帝豪L或许无法满足追求刺激的年轻用户，但它在智能驾驶辅助方面的表现仍可圈可点。款帝豪L1.4TCVT至尊型身上，就配备了包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、自适应远近光在内的驾驶辅助系统。平时遇上堵车，或者是跑高速，对第一次买车的新手司机而言，这些功能还是相当实用。
总结：
通过全面的剖析，吉利帝豪L想必会让大多数年轻消费者眼前一亮。独具特色的外观造型、年轻时尚的内饰设计，以及表现不错的车机系统、驾驶辅助功能，对年轻消费者来说均具有吸引力。而它在车身空间和动力方面的表现，虽然没有让人太过惊艳，但也是中规中矩，挑不出毛病。结合它10万上下的价格区间来看，我认为吉利帝豪L还是一个比较称心的选项，赢得年轻人认可应该问题不大，你们认为呢？
