吉利汽车，大佬是怎样失去风范的
吉利汽车在汽车届的地位毋庸置疑，妥妥地属于汽车大佬行列。但那是在燃油车时代，现在已经进入新能源车时代，吉利汽车还能保持大佬地位吗？吉利汽车当然要开足马力，奋起直追，然而，却战略意识不高，屡出错招，大佬的风范也在市场的期待与失望中逐步失去。
极氪汽车，抹不去的减配门吉利汽车从年就开始拉起新能源汽车的大旗，然而推出的五六个品牌却无一称得上成功。眼见老对手比亚迪股价连攀新高，后起之秀“蔚小理”长期占据新能源汽车销量排行榜前三，吉利汽车却无一品牌入榜，吉利汽车急了。于是，吉利汽车创始人李书福亲自挂帅，集万千宠爱于一身的极氪汽车横空出世。年4月15日，极氪汽车正式发布极氪，定位中高端，补贴后的价格区间为28.1-36万元；在开放预订后的3个小时内，极氪汽车就已收到大定近单。貌似是一个不错的开局，吉利汽车在新能源汽车领域终于能扳回一城了，李总甚感欣慰。但是，一个战略意识存在问题的企业，往往拿到一副好牌，也不能打好。事情发生在，年6月15日，极氪汽车宣称订单太多，暂停预定。这是好事啊，交付不了就不预定，也是对消费者负责的态度。然而，消费者发现，极氪汽车在停止接收订单后悄悄提高了价格，大定的WE版车型补贴前售价为29.9万元，与此前价格相比，上涨了1.8万元；而且还降低了车型配置，如宣传的标配变选装，V超级充电缩水到V，保时捷同款变速箱消失等。消费者开始愤怒。但是这时候，极氪汽车仍可挽救，只要真诚道歉，加上弥补之前的过错即可。然而，打不好牌的极氪汽车开始犯第二个错误。把提价解释成不确定国家补贴金额，所以暂时将价格调整为补贴前的售价，实际成交价会减去补贴额度。然而，事实是年，财*部发布的文件已经确认了/的补贴标准。极氪汽车在做虚假解释，而且是很低级的错误解释。而关于减配，极氪汽车继续犯错。在减配事实上，语焉不详，顾左右而言他。消费者的愤怒不可遏制，风波持续了一个月时，极氪汽车的董事长，也是吉利汽车的董事长安慧聪，终于出面了，发布了一个道歉信，开始处理问题，但是减去的配置终未恢复到当初发布会宣传的模样。极氪汽车在荣光中出生，很快就遭到了信任的重挫。然而这就结束了吗？不，打不好牌的企业，会继续犯错！年9月21日之前，极氪汽车本着让顾客更开心的原则，给顾客贴心地送去了月饼。这当然是好事，体现了企业的良苦用心。然而，月饼发霉了！月饼竟然发霉了！极氪汽车这种大企业，难道月饼厂商的合作对象不是大企业吗？大企业难道是用了年的月饼？竟然发霉到如此程度！如果说像知乎和B站出现的代糖月饼导致腹泻，毕竟是专业的问题，还尚情有可原。但月饼发霉这种肉眼可见的问题，极氪汽车怎么就没发现？难以想象，这种事竟然发生在一个大企业身上。一个月饼，暴露出极氪汽车的重大管理问题。极氪汽车，代表吉利汽车的未来期望！代表吉利汽车的战略发展方向！代表李书福下定决心，打造一款好车的梦想！然而，它出师未捷身先伤。战略意识上，吉利汽车并没有真正意识到新能源汽车对它未来的意义。吉利汽车并不是造车能力问题，但是自年以来，新能源汽车品牌无一而成，更甚者屡出错棋，明显是战略意识浮于口号，没有深入企业灵*的问题。这不是极氪汽车的错，而是吉利汽车自身的问题。如果说极氪汽车是个幼儿，那吉利汽车就是父母。养不教，父之过。吉利汽车之疾已入战略，不治将恐深！功夫牛，糊弄市场的又一新作吉利汽车用极氪汽车去征战高端，但它也并不想放过低端市场。没关系啊，汽车大佬都习惯于通吃，不然怎么成其大？年9月，吉利汽车旗下的几何汽车，推出了一款全新纯电SUV——EX3丨功夫牛，起售价5.97万元。功夫牛车身尺寸为5××mm，轴距为mm，空间在A0级中还可以。看起来不错，然而，问题来了，最大续航竟然只有公里！公里，这是什么时代了？遍地公里的汽车，标配都是公里，这款新车最高竟然只有公里。当然，一切抛开价格说配置的都是耍流氓。这个价格6万倒是不高，但是哪吒V续航的，7万即可买到。续航已经成为了消费者心中的基本配置，也被认为是老头乐之外正常新能源车的基本门槛。吉利新出的这款车，改自其品牌远景X3，远景X3销量就很不如意，这个改款却放到了自诩为高端的几何汽车内，几何汽车自身的A/C反而被拉低了品牌形象，以至于几何汽车在
