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汽车市场竞争激烈的情况，早就不是什么秘密了。若是想依靠价格战来取胜，很难。自主品牌唯有正面市场需求、提升自身产品力才能真正做出成绩。想要在市场站稳脚跟？我们来看看吉利帝豪GL是怎么面对的。
很多人对自主品牌车型的认识都是“帅不过三秒”，和合资品牌相比，自主品牌最擅长造的爆款车往往只是昙花一现，真正为人称道的经典车型却乏陈可数。
吉利帝豪GL
而今年是帝豪诞生的第十年，帝豪用十年积累下了万用户。
帝豪之所以成功，是因为吉利深知，要想更上一层楼，必须打造更经典、更稳定的轿车。
经受得住考验的性能
在昨天搜狐举办的世界轿车争霸赛中，小编真实的体验了一把吉利帝豪GL的加速、急刹、弯道行驶等性能。
一脚把油门踩到底，速度快速提升的同时却也能安稳的坐在座位上，急刹时感觉也很平稳，刹车距离保持在较近的范围内，弯道驾驶更是游刃自如。是一款经典的轿车该有的模样。
在本次的争霸赛中，还设置了测试帝豪GL遇障碍物主动刹车的功能。帝豪GL从数十米远处直线驾驶过来，感应到前面的障碍物以后，会保持足够距离主动刹车。
现场教练测试过数次，帝豪GL零失误的完成了任务。这一功能是现在很多轿车都没有配备的，这一功能的配置对于驾驶过程中的安全性有了极大的提升，再一次证明，帝豪GL在实打实的研发汽车市场所缺失却又真正需要的。
深度解析主动刹车
帝豪GL能够做到主动刹车还不溜车，要归功其配备的AEB预碰撞安全系统（带行人识别），采用了目标识别率更高/识别角度更大的77GHz毫米波雷达，配合最远探测距离达到m的单目摄像头，最多可识别32个目标，充分保障了测速和测距的精准。
同时，帝豪GL的AEB预碰撞安全系统支持4-km全路况预碰撞，根据不同的危险状态，开启FCW碰撞预警、EBA制动力辅助、AEB智能紧急制动三段功能。在前方有车辆时，50km/h时速内可主动刹停，若前方有行人，40km/h时速内能主动刹停。
自主品牌要想在汽车市场站稳脚跟，真的要一步一步的来，吉利帝豪GL用实力证明自己的每一步都走得坚定而又踏实。
动力充沛的发动机
在短距离加速测试过程中，小编明显感受到了帝豪GL充沛的动力，而且发动机的轰鸣声很小，车子在短时间内迅速提速的情况下，坐在车内并没有出现不适感，车子的运行依然很平稳。
深度解析发动机
帝豪所搭载的发动机是1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机。说到发动机就必须摆事实讲道理了，小编直接上参数：该款发动机最大扭矩N·m/0rpm，最高功率可达kW。同时，与1.5TD发动机匹配的7DCT湿式双离合变速器，最高传动效率达到97%，换挡响应时间仅为0.2s。
此外，低惯量涡轮增压反应在发动机转时即可输出N·m的扭矩，0转时即可输出最大扭矩N·m。
起步阶段涡轮介入时机早延迟低的特点，使帝豪GL的加速性能表现出彩。
智能出行伙伴
其实智能化一直是自主品牌能和合资品牌博弈的筹码。但是今天还是要将帝豪GL的智能化再拿出来讲一下，是因为真的非常契合车主的实际需求，少了那些华而不实的东西，更多的是贴合车主们日常行驶中真正需要的功能。
在对等8项功能检测对比过程中，吉利帝豪GL做到了好用、流畅、稳定与人性化。给车主更智能的驾乘感受，帝豪GL的智能化要归功其所搭载的GKUI吉客智能生态系统。
GKUI在实际使用过程中，在智能语音识别及网联控制等功能方面处于绝对领先地位。
它的车机功能集成了移动端APP智能远程控制：就是车主即使不在车辆旁边，也可以通过手机APP随时掌握车辆位置、车辆状态（里程、油量、续航等）、行车日志等信息。光是了解到车辆的信息还不够，还可以对车辆进行操作：可远程启闭发动机、开关空调、开闭车窗、车门解闭锁、开启PM2.5净化等功能。
晦涩的专业名词讲再多，都给人冷冰冰的感觉，但小编自己亲自感受到了吉利帝豪GL的用心，它的智能化让你像多了一位共同出行的朋友，它总是设身处地的为你着想。
吉利帝豪GL
吉利帝豪GL的很多性能已经能和合资品牌的轿车较量，相信在未来，中国自主品牌会有更大的未来！
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