在*浦江畔的希仕会游艇俱乐部上，曾经很多豪华车型都在此举办过上市会。这次博瑞上海上市也选择这一高大上的地方，吉利是要将Ｂ级车进行到底。
博瑞成为车主置换首选
端午节当天，多位吉利博瑞忠实的车友受邀参加了本次吉利博瑞车友之夜暨上海区域上市发布会。
在现场，吉利汽车副总经理兼B级车营销平台总监易寒从“美学动人、安全卫人、尊享宜人、驾乘悦人、品质耀人”五大维度带领现场嘉宾领略了吉利博瑞的魅力，并公布了经过“全民定价”为基础的2.4L、1.8T、3.5L三种排量共7款车型的价格，区间为11.98万元-22.98万元。
在现场，博瑞也迎来了上海地区的第位车主。车主是一位有着20年七万吨级油轮驾驶经验的“老船长”，近期刚把已陪伴十多年的大众汽车置换为吉利博瑞。
产能在提升
标杆竞品直指帕萨特、迈腾；主要竞争对手直逼起亚K5、迈锐宝，吉利博瑞自上市起便被披上“外事礼宾用车”、“最美中国车”等光环，喊出了向合资中级车市场发起冲击的口号。
难得有自主品牌在中级车闯出一条大道！自上市以来，博瑞口碑一直叫好，更是被外界质疑博产能跟不上市场需求。
终端数据显示，博瑞4月销售0辆，5月销售辆，目前仍有-的订单待消化。6月份吉利还将新增家博瑞经销商，同时将新发布三个颜色，将博瑞的颜色扩充至六种。6月底，2.4L和3.5L两种动力也将相继发售。
来自吉利的最新消息显示，博瑞6月份的产能是实现辆，7月份提升到辆。
公务车是利好
“盲目追求销量和利润，对未来来说一定是灾难性的。自主品牌不缺车型，缺的是明星产品。”吉利控股集团总裁安聪慧曾接受采访时表示，作为吉利战略转型之后的首款中高级轿车，博瑞整车长度超过4.9米，轴距2.85米，尤其是AQS空调质量控制系统和PM2.5空气净化器等装备，得到了沃尔沃的倾囊相助。
“我们的营销目标就是以体验为主，从价格营销转向价值营销。”安聪慧表示。随着技术进步和产品价格调整，B级车将很快进入增长期，此外来自公务用车市场的利好，对于自主品牌B级车来说更是机会难得。
按照吉利的规划，博瑞销量将迈过三道门槛，分别是月销辆、辆和1万辆。目前正向着第二道门槛迈进。
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