北京那家白癜风医院最好 http://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html最近天气越来越冷了，在后台也有很多车友问关于防冻液的问题，像是：防冻液是啥？能不能用水代替？怎么选防冻液的型号？不同颜色的防冻液能不能混加？.......
今天，咱们就来唠唠防冻液。
防冻液是啥？
防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。
能用水代替吗？
防冻剂能被水代替吗？许多新手司机可能已经听到老司机说防冻液缺水，那么防冻液真的能被水代替吗？合格的防冻剂必须具有夏季防沸、冬季防冻的特点。汽车发动机的正常工作温度约为90~℃，而水的冰点为0℃，沸点为℃。
如果注入所有的水，当水温达到℃时，锅炉将被“煮沸”。冬季，车辆将长时间停车，尤其是夜间，当环境温度低于零时，冷却系统中的水将冻结并损坏冷却系统。此外，防冻剂还具有防锈和防腐蚀的特点。发动机的冷却系统由金属材料和非金属材料制成。
如果长时间与高温水接触，会发生腐蚀、生锈和结垢，这会影响冷却系统并对发动机造成损坏。因此，建议在冬季和夏季使用防冻剂。如果加水，在紧急情况下只能加入蒸馏水。同时，该区域的最低温度不得低于0℃。
检查防冻液都应该注意哪些？
发动机冷却系统是发动机的重要部分，防冻液可以说是“重中之重”，需要定期检查防冻液的液面与冰点。
首先液面检查一般车主就可以完成，车辆熄火后，打开前机器盖，就会看到防冻液罐，液面高度在MAX和MIN之间就可以。
如果发现车辆亏损防冻液，自己可以动手补充防冻液，补充防冻液时，一定要在冷车状态下或是熄火后等一会儿（避免热水喷出被烫伤）。
找到防冻液罐，倒入同型号、同颜色的防冻液，防冻液加到MAX、MIN之间就可以了，如果添加的时候手抖了一下，超过MAX最高限，不用慌，多一点点没有啥影响。
其次冰点检查需要借助专业的检测设备了，无法自己动手检查，最好去正规修理厂进行。
如果发现防冻液的冰点太高，就需要整体更换防冻液，必须将车辆冷却系统内原有防冻液放干净，再经过清洗干净之后，再加入新的防冻液，这个过程略微复杂，遇到这种情况，建议大家还是去正规维修厂进行更换。
防冻液该咋选？
其实选择防冻液最根本的三点就是冰点、沸点与生产日期。
特别要注意型号，一定要满足冰点要求，一般选择比最低气温再低10摄氏度的防冻液。
其次要注意防冻液的沸点，一般防冻液的沸点是℃左右，但有的发动机温度可以到℃，所以在选用防冻液的时候，应该选择沸点高一点的防冻液。
再次就是要看防冻液的生产日期，防冻液毕竟是化学产品，也有一个保质期，一般防冻液的保质期是两年，超过保质期的防冻液不会达到最好的效果，而且还有可能产生化学反应腐蚀冷却系统的情况。
市场上有很多颜色的防冻剂，常见的有:蓝色、绿色、粉色等。有这么多颜色的原因主要是为了区分不同的成分。防冻剂中加入了不同的着色剂以防止混合。一般来说，绿色防冻剂的主要成分是乙二醇，丙二醇为红色防冻剂，二甘醇为蓝色防冻剂。此外，防冻剂的颜色也有助于在泄漏时容易识别。
当然，颜色只是制造商的选择。不排除乙二醇防冻剂也是蓝色或绿色的，主要取决于包装上标明的成分。那么，不同颜色的冷却剂可以混合吗？答案是否定的。不同品牌的冷却液和不同颜色的冷却液混合在一起，容易引起沉淀和气泡等化学反应，从而降低冷却液的性能。不同品牌使用不同的添加剂。
如果混合，还可能损坏橡胶密封圈，甚至导致水泵水封和焊接处漏水等问题。即使颜色相同，也不要在不确定的情况下轻易尝试。更换防冻液时，注意排出旧液体，清洁冷却系统，然后更换新液体。
冬季天气干燥、气温较低，车辆总会出现一些问题，比如说很多车主都在问：“为什么天冷，我的车油耗突然升高？对于这种情况，其实气温下降而油耗增加是一个正常的现象。这是因为天气因素带来的正常现象，但如果百公里油耗一下子多出了4、5升，那就要好好的从自己身上找找问题了，否则车主不必感到担心。
冬季油耗高的七大主要原因
原因一：热效率下降导致喷油量增加
在同等工况下，冬天车辆的耗油量肯定要比其他季节高，因为冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度。冬季由于机油黏稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效功，发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。
此外，由于冷却水在循环中会带走部分热量，冬天受气温影响，被冷却水带走的热量要比夏天多，使得发动机不容易保持正常工作温度，在这种情况下，发动机也会靠增加喷油量的方式来维持正常运转。
原因二：车内热风导致发动机额外做功
冬天使用车内空调，吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油，许多车主对此有误解。
理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，许多人觉得这个热气即使不用也要产生，并没有额外的能耗，也不会额外耗油。其实，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足的话不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这是就要额外耗油。
另外，在充分热车后刚刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气还未产生充分，如果这时立刻打开热风，就会强迫发动机被动做功，提前供热，增加额外油耗。
原因三：热车时间过长
许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯，但一定要注意的是热车时间过长、开暖气待命等状况都会增加油耗。
此外，油耗增加的原因还可能与水温或进气温度传感器有关，也可能是空气流量计或者电子系统的其它部件，由于低温而失效引起的发动机油耗增加。如果油耗只增加1～2升，这属于正常范围，但若百公里油耗增加超过5升了那就不太正常了，遇到类似情况的车主应及时对车辆进行保养，或去专业维修店检修。
原因四：冷车启动时燃油消耗大
冬季车子在外面停驶一晚，第二天早上启动时往往需要一段时间预热才能达到额定工况，而这个过程也是增加燃油消耗的一大原因。
冷车启动时由于冷却水温度低，达不到正常工作时的温度值，发动机便启动加浓系统，增加辅助喷射量，直至温度上升到正常行车温度，这段时间通常会比较费油。
冬天车辆在启动时的燃油消耗到底有多高呢？有数据显示，冷车行车的油耗通常是正常油耗的3—4倍，即使冷车行使一公里后，车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右。
原因五：节温器工作不良
节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响到发动机的正常运转，如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热。主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长或发动机温度过低，此时电脑就会根据水温传感器信号增加喷油量，油耗肯定就会增加了。
原因六：水温传感器失灵
水温传感器的作用是将冷却水温度转换为电信号，并输入ECU（发动机电脑），ECU会根据冷却水温信息修正喷油量、修正点火提前角以及控制怠速马达。发动机水温低时会增加喷油量，以便发动机尽快进入到最佳的工作温度，反之则缩短喷油时间。如果水温传感器信号失准，传感器提供给ECU的信息总是水温过低，此时ECU就会增加怠速阀门的开度、增加喷油量，油耗肯定就会增加了。
原因七：电子扇不间断运转
汽车电子扇的主要功用是用来降低发动机温度，电子扇根据水温传感器信息启动低速挡或高速挡，发动机水温达到95摄氏度左右时（各品牌车辆略有不同），电子扇低速挡启动，水温超过摄氏度时（各品牌车辆略有不同）高速挡启动，待水温回到正常值以后，电子扇自动停止运转。一旦水温传感器信号失准，或是电子扇线路出现异常，电子扇就会进行不间断的运转，此时发动机水温就会下降，发动机水温过低油耗肯定就会增加了。
在寒冷的季节里，发动机需要的是保温而不是散热，由于受流动空气的影响，发动机水温不易保持在90摄氏度左右，发动机电脑就会增加喷油量。如果这些与水温有关的部件在出现异常现象，那么油耗自然就会增加了，当车主发现油耗异常时，可以先检查一下冷却水温是否正常。
其他因素：要根据个人用车及驾驶习惯来判断
除上述原因外，导致冬天油耗上升的还有一些次要因素——比如由于车子热效率降低，驾驶人为了保持正常车速，会不知不觉地深踩油门；冬天经常刮大风，逆风行驶产生的风阻也会增加油耗；如果赶上雪天路滑，路况和行驶条件差；冬季蓄电池的问题了、汽油在冬季的品质问题以及冬季开车路面湿滑、打磨等因素也都不大不小的影响了爱车的油耗表现。这些方面虽然单独看来微不足道，但综合起来对油耗的影响也是比较明显的。
冬季七大节油措施
虽然冬季车子的“饭量”比其他季节大，难道只能眼睁睁地放任爱车“胡吃海塞”吗？建议大家做好以下几方面工作，将有助于爱车“节食”。
经常检查轮胎气压和磨损程度：如果在行驶中发现爱车的滑行距离明显减少，应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准，若轮胎充气不足，耗油量也会增加；此外，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
2
适时更换火花塞：如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车子提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
3
不要长时间高速行驶：任何一款车都有经济时速，高速行驶会增加空气阻力，从而增加油耗。此外，也要避免频繁的急加速和急刹车，保持匀速行驶。
4
平时要加强对车的保养：车轮轴承应按时上油，可减少摩擦力，从而降低油耗，还有机油黏度，也会导致油耗增加，在冬季要使用黏度较低的机油。
5
减少汽车负重：定期清理后备厢，不要在车内放置不必要的杂物。
6
适当缩短热车时间：如果你早上出门时习惯长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料还不利于环保。正确做法是等热车30秒—1分钟就可以走车了，然后一边开车、一边温车，速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达到工作温度。
7
加注高质量的汽油：汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积炭的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积炭的趋势就弱一些。要注意的是，高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度，所以加油时要选择那些口碑好、有信誉的加油站。
总结
总的来说，无论是冬季还是夏季的油耗问题，还是与日常的用车习惯有关，咱别怪天气，别怪车，先看看自己的问题。平时注意多保养一下自己的爱车，尤其是发动机的保养，同时行驶的时候也尽量将车速控制在经济时速下。当然还要多注意以上的几点建议，这样冬季的油耗你也就不会感觉特别高了。
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