远景X1是吉利的一枪虚晃 [复制链接]

文

康康

年的吉利，以雷霆万钧之势SUV市场。不足一年的时间内，吉利拿出了博越、帝豪GS和远景SUV三款全新SUV，为吉利平添三员猛将，彻底扭转了吉利在SUV领域的弱势。一时之间，吉利的口碑飞涨，不仅在销量上取得巨大突破，更是在品牌建设上取得巨大成就。

在取得一系列成果之后，吉利没有继续在紧凑级市场发力，推出了一款小型SUV：远景X1。说是小型SUV，但以远景X1的尺寸来看，其与主流小型SUV相差较大，更确切地说也是一个袖珍SUV。如果真的为远景X1找一辆同级车，那非江淮瑞风S2mini莫属。

新车将推出搭载1.3L发动机的共3款车型，根据此前消息。吉利远景X1车型定位于入门级小型SUV，并提供自动挡版本。娇小的车身，娇小的发动机，较低的售价区间，远景X1就是一款廉价微型车。

虽然在小型SUV领域，的确有那么几款新车表现夺目。但小型SUV市场增长缓慢，远景X1这一级别的微型车更是惨淡。吉利在这个时间推出这么一款小车，似乎有点不合时宜。现在吉利本应该把注意力放在中端和高端市场上，如何守住紧凑型SUV的胜利成果，如何打开更高端的市场，才是重点。

全面建设“精品3.0时代”

年吉利汽车举行主题为“冠*时代吉利同行”的北京车展发布会，正式发布了旗下首款城市跨界SUV，并推出“精品车发展战略”。同时亮相展台的还有以博瑞和“帝豪*团”为代表的第三代精品车型，以及小排量增压发动机、新能源汽车等核心技术及产品，吉利汽车正式迈入“精品车3.0时代”。

堪称吉利的“精品”元年，博越、帝豪GS、远景SUV使吉利在SUV领域取得了质的突破。博瑞也成功地为吉利守住了自主中型轿车的高地，帝豪GL则进一步巩固了吉利在轿车领域的优势。吉利精品化建设的功效是显而易见的，去年12月，吉利汽车月销量突破10万辆，尔后与销量长期保持在9万辆左右。吉利获得的不仅仅是销量，还有不断提升的口碑。经过年的精心耕耘，吉利终于在品牌建设上有所建树。

经过一年苦战，吉利本该再接再厉。像远景X1这样的所谓SUV与微型轿车无异，无论品质和性能，都有点与“精品”不搭嘎。

试探和套路

虚晃，意指使用手段迷惑对方，常被用于电竞游戏之中。虚晃如何运用？我出一招，敌人若有所准备，我没有便宜可占，便即收手，是为虚招。若敌人准备不充分，可以占个大便宜，那就虚招变实招。

远景X1就是吉利的一招虚晃。如果消费者对于这款袖珍的SUV也充满了热情，则表明消费者的认可程度已经达到一定程度，那就可以放开手脚圈钱了。适当地降低工艺、质量，适当地抬高价格，总之适当地推出一些能圈钱的车型。这也是大众等合资品牌，经过多年发展后所采用的一贯伎俩。如果消费者不买账，口诛笔伐，那就把精力放到其它地方，真正地虚晃一枪。以吉利目前情况来看，笔者认为后者的可能性更大。如果远景X1真的是虚晃一枪，那吉利就很可能是以此迷惑竞争对手（毕竟远景X1是吉利今年上市的第一款新车），而把精力放在自己的高端和中端品牌上，开拓高端市场并且进一步稳固自己的中端市场。

远景X1的一招虚晃，只是吉利众多试探中的一个，这种试探其实早就开始了。博越当初的一车难求，难道就不正是对消费者忍耐上限的挑战吗？对于消费者而言，这种套路未免有些残忍。但这种试探对于吉利而言是无奈的，是在纷杂的世界中对自己的保护。没办法，如果不能试探出市场的态度，那在激烈的竞争中，自己会变得非常危险。

当然，情况似乎有些改变。如果说当初博越的套路是为了试探消费者的态度，以决定如何定夺王牌产品的销量，是为了生存的话。远景X1的套路，则是吉利在试探能否开始圈钱。早早地希望投身圈钱事业，而不是脚踏实地进行品牌建设，吉利似乎有点心急。

人生走的最长的路就是别人的套路，人生就是从一个坑跳到另一个坑的过程之中，就是看哪个坑更深。在漫漫的套路中，我们只能擦亮眼睛，跳浅一点的坑。