吉利

注册

 

发新话题 回复该主题

国产良心汽车品牌,吉利帝豪GS干的漂亮 [复制链接]

1#
北京专业看白癜风医院 https://baike.baidu.com/item/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E4%B8%AD%E7%A7%91%E7%99%BD%E7%99%9C%E9%A3%8E%E5%8C%BB%E9%99%A2/9728824?fr=aladdin

到了年一月份,回首年整个汽车行业的销售情况,车市遇冷,总体销量下降,据乘联会对年1-11月中国乘用车数据显示,同比增长率下降4.0%。

但,在这个大背景下,有一个国产车脱颖而出,它就是蝉联自主品牌销售冠*的吉利汽车。年的吉利汽车总销量达到了辆,其中帝豪GS占重要地位,销出55万的漂亮成绩。

为了弄明白为什么在淡市下吉利这么畅销,笔者来到了4S店,提了一款吉利帝豪GS,开始了一个人的旅程啦!

身材与颜值并存从这里开始

来到4S店的笔者,凭肉眼就分辨出了哪一辆是帝豪GS,作为一个跨界的SUV,首先它得高,那种凌驾各种矮小轿车的高。其次,帝豪这mm的坐姿和28度的离去角让人不想注意也难啊。

车头采用的是水滴涟漪理念设计的前格栅包围吉利徽标,搭配外围的红色漆线,迎面而来的就是一个突击啊,再加上其下方的几乎贯穿整个车头的黑色横向挡板线与全新鹰眼远近光一提LED大灯,就差帝豪GS亲口说,这是作为一个跨界SUV应有的姿态。

车身还是采用贯穿式的腰线设计,整体向后倾斜,流线型的车身形成0.33超低风阻系数,再搭配下腰线的凹陷,反映了帝豪GS的风格走向,更加的偏向年轻运动化。

看到车身后,一定会注意到的一样便是轮胎上的一抹红,双色五福合金轮廓镶嵌红色卡钳,极具美感与动力感。轮胎采用的式佳通Comfort系列,跑起来节能舒适还静音,可以说是性价比很高的了。

作为一个跨界SUV,笔者个人还是很喜欢那种有个厚厚的车臀的,帝豪GS可以说很满足笔者这个喜好的,它的车尾轮廓凹凸有致还拥有力量感。

实用与空间兼并全在这里了

黑棕拼色的内饰也是别具一格的,麂皮绒质的面料加上科学的人体设计座椅,在开始旅程前,就已经将笔者带入一个舒适的环境了。另外,笔者之前就知道这个座椅呢,它是有加热的功能的,所以在这种寒冷的冬天,是肯定要体验下它的加热功能的。体验下来呢,总结一下,暖暖的,很贴心。

由中控台延申弧线到座位两侧,打造舒适简洁的乘坐氛围。在驾驶位上,较抓人眼球的应是这个设计灵感来源喷气式战斗机尾部的3.5英寸的仪表盘,中间还是彩屏显示基本的行车信息,胎压等信息。

中控台搭配的是8英寸的高清电容屏完全贴合,点触精准灵敏。搭载GKUI的吉客智能系统,支持智能语音车辆控制、2.0高德实时在线导航、APP智能远程控制智能双机互联等功能,并且它还随车提供两年无限流使用,以供听音乐,在线导航等娱乐服务,就算是一个人开车也不会感到寂寞。

前排扶手箱还设有一个空气净化装置,针对PM2.5进行99.97%的过滤,配合AQS智能空气管理系统,检测空气质量来保障车内的空气清新。

对于,帝豪GS的内饰笔者还是挺满意的,但是,当笔者因为车内开的空调有点猛,想打开天窗透气时,发现,这个天窗是观赏性的天窗,简单说就是我需要它的时候打不开。但也因此,车内整个开阔视野能达到1.52平方米,看看星星这些呀还是可以的。

让细节去美化空间

车内整体空间还是够用的,不显得急促,但也不同于SUV的那种宽敞。日常一家四口出行是没有问题的。

车内的储物空间倒也没什么特别出彩的地方,常规的四个车门下方各有一个储物格,挡把后方有个储物槽对水的位置的钥匙的位置还划分了领域,再后面一点就是一个较深的储物箱了,挺能装的。后排最后还是让我发现一个巧妙的置物处,不过没多大就是。

后备箱的容量也因为是紧凑性的SUV,多少有点限制,不放下后排座椅的情况下,放两个25英寸的行李箱就差不多了。不过,后排座椅放下后整体还是很平整的,容量扩至升。

动力表现豪豪站起来你可以的

年的帝豪GS对于领潮版与部分运动版,采用全新1.4T涡轮增压发动机,最大功率为98KW,最大扭矩为N·m,搭配的是德国格特拉克最新一代6DCT变速箱。

这样的1.4T发动机,外加6DCT较之前的1.3T是有所改进的,这个动力满足日常需要是不需要质疑的。新的变速箱主攻平顺性,减少了换挡频率,但就算是在ECO模式,升档逻辑稍微有点欠缺。

笔者在重庆这山城试驾,自然少不了弯弯曲曲的各种道路,这个时候,帝豪GS的表现还不错,结合最新电子技术的EPS电动随速助力转向系统,车头能及时的对转向进行反应,也是十分适应穿梭于城市中的。

这次笔者要去的地方是著名的华生园蛋糕王国,在进去前有一段爬坡路,由于车上就笔者一个人,在爬坡的过程中动力水平个人是觉得是位于正常水平的。再加上底盘离地间隙较之前的升至mm,根本不用担心刮碰,增加了车辆的通过性

帝豪GS采用的是常见的麦弗逊式独立前悬架,扭力梁式非独立悬架,车的底盘表现出厚重感,在经过颠簸的路段时,减震效果是高于它自身的价值的,坐在车上的人舒适度是可以保证的。

笔者有话说:

就这样一路感受着帝豪GS的表现,笔者到达了华生园蛋糕王国,拍下了一个美美的游客照作为句号。一路下来它的表现在笔者看来是超过它本身的价值的,对于能用不到10万就可以买到一辆跨界SUV,这也不是哪都有的。当然,在动力方面,还是可以继续优化的,但可以说帝豪GS对于日常生活使用,动力方面的是能够满足的,不然它的销量是哪来的。

预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
分享 转发
TOP
发新话题 回复该主题