最近有朋友问我7万元以内预算，吉利帝豪和比亚迪全新秦燃油应该怎么选。这两款车的选择，其实并不复杂。因为都是家用车，所以谁更好开、好用，长得更好看，性价比最高，那就选谁呗！
-比亚迪全新秦燃油--吉利帝豪-7万块为啥买不到帝豪的CVT？要说明的是，7万预算只能买到帝豪的手动挡，但买全新秦燃油却可以买到自动挡。并且以7万元预算来说，目前市面上的一线品牌紧凑级车型中，也只有比亚迪的全新秦燃油，才能买到CVT版本。墨哥知道大家会发出疑问了——为啥CVT的车型都要更贵呢？这背后的道理说起来也不复杂——CVT变速箱更贵呗！墨哥咨询过一位从事汽车变速箱开发的前同事，他告诉我手动变速箱的采购价格大约在2-3K，而CVT变速箱的采购价格在6-8K。之所以有这么大差价，其一，是因为CVT变速箱有很多比如钢带、液力变矩器、液压油泵等更昂贵的零件。其二，CVT变速箱因为涉及到电脑控制换挡，所以在匹配上难度更高、周期更长，研发成本远高于手动版本。不过这也使得CVT变速箱与生俱来就拥有着更加出色的平顺性，就前不久墨哥试驾的全新秦燃油来说，驾驶它时动力输出非常平顺，没有丝毫顿挫，即便是小白上手，开起来也平顺如老司机。所以，对家用场景而言，同样的价格能买到自动挡的话，谁还会买手动挡呢？-万里扬CVT变速箱-同是CVT，为啥全新秦价格更低？但随之而来的问题是，为什么帝豪和全新秦燃油都是用的CVT变速箱，但帝豪的CVT入门价却比全新秦贵了近1.6万元呢？！这是否意味着全新秦的CVT品质不高呢？-邦奇VT3CVT变速箱-从供应商来看，帝豪的CVT变速箱来自于比利时邦奇的VT3，而全新秦燃油的CVT变速箱来自于国产品牌万里扬的CVT18。看到这，很多人的第一反应或许是，邦奇的变速箱是国外的技术，所以更贵吧？而更贵的变速箱，就导致了吉利帝豪CVT版本价格比比亚迪全新秦贵那么多咯。其实不然，VT3变速箱是邦奇的上一代的产品了，据我所知，它的采购价并没有比万里扬贵，也正因为如此，很多三四线国产品牌都在用邦奇的这款变速箱。而且，从技术上来说，邦奇VT3变速箱因为没有使用液力变矩器，所以在某些时候会有顿挫的现象发生。而万里扬的CVT变速箱有液力变矩器且具有锁止功能，所以使全新秦燃油能够兼顾低速的动力和平顺性。顺便提一嘴，吉利旗下比帝豪更新的车型——帝豪GL、帝豪GS，用的也是万里扬的CVT变速箱。既然供应商的不同并不是两款车型CVT版本巨大价格差的核心原因，那这两款车CVT版本的差价那么大，到底是为啥？我想，这是比亚迪与其他车企战略思维的不同之处——一直在寻找超越用户期待的产品的途径。在普遍认知都认为紧凑级CVT产品价格做不到7万以下时，比亚迪打破了这一常规思维。全新秦做出了突破，提供更好的配置，相比之下更好的CVT表现，给予消费者实惠的同时，还控制了价格。这看似简单，但其背后，却是比亚迪一直不断优化工程设计和制造工艺，从而提升性能还降低成本的艰辛与努力。动力输出更干脆，油耗更低从我们的实际驾驶体验来看，全新秦燃油的CVT我觉得也是有很大的优势的。其动力输出的平顺性，确实要比吉利帝豪更强一些，尤其在起步时，全新秦的动力更容易爆发，不会过于为了平顺性而牺牲反应时间。而在油耗方面，我们试驾的时候驾驶都比较激烈，成绩参考意义并不大。不过从汽车之家的用户数据来看，全新秦燃油的油耗评分在同级别排名第一，得分是4.84分，而帝豪是排名第四，得分是4.47分，和全新秦燃油的差别还挺大的。而且不得不提的是，在刚刚过去的全新秦燃油CVT试驾活动中，7辆参赛的全新秦燃油的综合油耗只有5.39L/km（全程km左右，综合了高速、城乡和市区道路），最低油耗甚至达到了4.7L/km，这一定程度上也说明了全新秦燃油CVT的省油功力非常不一般！-汽车之家家用紧凑级轿车油耗排名-除了油耗，底盘也是大家比较
