「本文来源：每日商报」
商报记者郭雨昕
一款车能够进化到什么高度？广州车展上发布的吉利星越L雷神Hi·X油电混动版能告诉你答案。它既不是传统燃油车也不像是传统意义的新能源，而是一种全新的汽车高等物种。
作为全球首个量产的全域FOTA燃油SUV，星越L雷神Hi·X油电混动版首发搭载雷神智擎Hi·X再进化，在“性能、节能、智能”等领域全方位超越日系同级混动竞品，堪称可以秒杀日系的“中国第一混动”。
雷神动力全面赋能星越L
创新无边界，吉利星越L雷神Hi·X油电混动版搭载的混动技术打破了当前混动圈的技术壁垒，令自主品牌汽车在混动领域又多了一个竞争者。这其中，“雷神智擎Hi·X”世界级模块化智能混动平台功不可没。
就在二十多天前，吉利发布了“雷神动力”全球动力科技品牌以及“雷神智擎Hi·X”世界级模块化智能混动平台，此次发布的星越L雷神Hi·X油电混动版兑现了雷神智擎Hi·X率先搭载在中国星上的承诺。
新车搭载的“中国心”十佳发动机DHE15混动专用发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机。这款发动机由全球近人的工程团队历时5年打造，采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，热效率达到43.32%，超过日系混合动力最高水平的41%，创造了当前世界量产混动发动机的最高热效率记录，并且高热效区域覆盖率接近50%。同时，最大功率kW、最大扭矩达到N·m，升功率与升扭矩也是名副其实的同级最佳。
三挡电驱变速器DHTPro全球领跑
而作为全球首款搭载3挡电驱变速器DHTPro的油电混动产品，星越L雷神Hi·X油电混动版也是同级动力最强、油耗最低的HEV车型。
为将DHE15高热效率转化成极佳的经济性，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载的3挡电驱变速器DHTPro，在轴向仅为mm的尺寸内，高度集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和三挡速比的变速增扭机构，这对于传统变速器而言，结构更加紧凑。除了拥有高效的驱动能力之外，也是整个混动系统的智能能量控制中枢。也使得星越L雷神Hi·X可以实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能。
节能，绝不以牺牲动力性能为代价。星越L雷神Hi·X油电混动版本的百公里加速时间仅为7.9s，相较于同级日系HEV产品，有着质的领先。续航部分，星越L雷神Hi·X百公里油耗低至4.3L，满油最远续航里程可达到km。
同时，3挡电驱变速器DHTPro与跨域融合的智能电子电气架构GEEA2.0充分结合，实现了动力域与整车其他域联合控制，拥有自主学习能力。除此之外，以DHTPro为核心的动力域FOTA，让整车能量控制能力不断进化，可以实现更多能量分配模式，让车辆更智能，更高效。
银河OSOTA让科技常用常新
快速迭代、持续进化是智能互联时代的特征。在此次车展中，吉利汽车正式发布了星越L搭载的吉利银河OS整车功能OTA，为用户带来全面的整车智能生态体验。
此次车展，吉利汽车还正式发布了星越L搭载的吉利银河OS整车功能OTA，新增华为Hicar功能、手机投屏等49项产品升级，持续为用户带来全面的整车智能生态体验。年12月31日前下订的用户可以免费开放升级。
事实上，星越L早在今年8月就为用户带来了一次吉利银河OSV1.1版本升级，在交互、视觉、应用、智控4个方面为用户带来了17项新的智能体验，如主驾极客模式、
